湖北长江大桥五大导语
武汉长江大桥是连接中国湖北省武汉市汉阳区和武昌区的跨河通道。它位于长江航道上。它是中华人民共和国成立后修建的第一座长江大桥。它也是武汉重要的历史地标之一，被称为& ldquo万里长江第一桥& rdquo名声。以下是边肖收集的介绍湖北长江大桥的五个引导词。欢迎你向他们学习。
湖北长江大桥介绍五个引导词(一)
亲爱的朋友们:
我们即将通过所谓的& ldquo河上的长虹。西陵长江大桥。也许你听说过美国的金门大桥。任何去过美国的人都必须去参观金门大桥。然后，如果去三峡坝区，一定要过西陵长江大桥。它就像一条嵌在美丽的西陵峡谷中的长虹河，成为连接大江南北的交通大动脉。目前坝区正处于紧张施工阶段，桥梁实行封闭式管理，不允许行人通过，桥两端都有武警驻守。桥型属于第四代桥梁& mdash& mdash悬索桥的特点是没有桥墩，由两根钢索和桥两端的两座塔支撑，可承载290吨。每根电缆成本1亿人民币，每根电缆由10010根英国进口镀锌钢丝组成。大桥两端的白塔海拔1875米，只比我们未来的三峡大坝高25米，你可以想象未来的大坝有多高。大桥全长1118.66米。8 & rdquo和& other6 & rdquo都是中国的吉祥数字，体现了中国人对吉祥的美好祝愿，希望大家以后好运连连。桥面宽18米，两侧人行道宽15米。你可能已经注意到了，这座桥的颜色是橙色的。那么为什么要把桥的颜色设置成橙色呢？原因有很多。第一，橙色明亮醒目，利于导航。第二，橙色代表财富和好运。3.宜昌是中国著名的柑橘之乡，这座桥位于宜昌县三斗坪镇。
项目的最新进展和20xx年的工作目标
目前项目进展非常顺利，土建已经完成80%；移民总数已超过100万，完成投资约1300亿元。截至目前，左岸电站已接入13台机组，左岸电场最后一台机组(9号机组)将于今年10月投入运行。20xx年6月，三峡水库蓄水后，水库水质一般维持在二级~三级。20xx年，水库年输沙量已由水库建设前的5.3亿吨降至2.1亿吨。库区无因蓄水引发的重大地质灾害。右岸三期工程全线超高135米，右岸首台水轮发电机组蜗壳于8月8日开始安装。
20xx年，工作目标是:三峡工程，计划投资105亿元(库区移民约55亿元)。到20xx年底，三峡电站总装机容量达到910万千瓦，计划发电量约500亿千瓦时。输变电工程计划投资50亿元，将进行改建& ldquo八线，十一变，直流& rdquo交流输电线路1100公里，换流器容量600万千瓦。库区搬迁12.56万人，重建房屋272.55万平方米，搬迁工矿企业275家。年底大坝全线达到158米，保证20xx年汛期后水库蓄水到156米。进一步推进三峡右岸地下电站输电初步研究和示范工作，推进三峡至上海DC输电工程和三峡升船机建设。
湖北长江大桥介绍五大导语(二)
各位游客；我们的车正在大乔南路行驶。不远处，我们可以看到雄伟的南京长江大桥。南京长江大桥是1958年测量的。在1960年至1968年这一特殊的历史时期，新中国的军队桥梁建设发扬光大。自力更生和独立& rdquo自主设计、施工、施工的精神。这是继白沙头、武汉长江大桥之后，长江上修建的第三座大桥。
游客:众所周知，长江是中国最大的河流。然而几千年来，它一直阻隔着长江的屏障，一直是兵家必争之地。据史料记载，早在公元前220xx年，楚霸王项羽被刘邦困住，突围南下。然而，他无法过河，转向江西。他别无选择，只能在安徽省吴江镇拔剑自尽。到现在桥北的大厂镇还保留着谢家店和王霸山的地名！以蒋介石为首的国民党曾幻想继续坚守长江天险，但英勇的解放军在1949年4月23日胜利了。然而，汹涌的河水仍然堵塞了南北交通，影响了社会主义经济的发展。南京北部的长江大桥，交通要塞，已经成为广大人民群众的迫切愿望。
但是长江水流湍急，面广，很难架桥！早在解放前，国民党政府就邀请美国桥梁专家来此考察，最后得出结论，该桥水文复杂，地质条件差，无法修建。1960年，在党的正确领导下，我们的造桥大军发扬了大无畏精神，依靠自己的聪明才智。在苏联单方面撤回桥梁专家和研究人员的艰难处境下，奋斗了八年，耗资1.8亿人民币，消耗水泥50万吨，钢材100万吨，终于建成了这座举世闻名的长江大桥。从现在开始& ldquo一道屏障变成了一条大道。，这不仅极大地促进了中国的经济建设，也向世界证明了中国人可以做外国人认为不可能的事情，展示了中华民族的尊严和中国人民无畏的英雄主义。
女士们先生们，前方是胜利广场。广场的一边矗立着一尊新完成的青铜雕像。雕像的原型是南京市委第一书记、南京市市长刘伯承。基座上刻有& ldquo由xxxx题写；刘伯承元帅；五个字。这座雕像高5米，意味着1999年是渡河战役胜利和南京解放50周年。基座高4.23米，象征南京解放日。
现在，我们的车已经到达大桥的引桥。这座桥由一座引桥和一座主桥组成。上层是公路桥。主桥长1577米，引桥长3012米，宽19.5米，可同时容纳4辆大型货车并行；下层为铁路桥，全长6772米，宽14米。铺设双轨，两列火车可以同时分开。两端接地部分有22个具有鲜明民族特色的桥孔。
请向前看。这是桥头堡。南北有一对桥，高70米。每个桥头堡上有三面红旗，象征着人民公社、大跃进和50年代的总路线。请向左看。这尊雕像中的五个人物是当时中国社会的五大组成部分，即工业、农业、军事、学术和商业。他们举着五星红旗，昂首向前，象征着团结和革命的艰苦奋斗精神。桥两边整齐排列着150对玉兰灯笼。夜幕降临时，灯笼盛开，点亮成千上万盏灯，使大桥的雄伟外观更加清晰迷人。真的是& ldquo怀疑银河系已经沦陷九天了& rdquo图片。& ldquo天堑飞虹& rdquo作为金陵四十景之一，名副其实。
女士们先生们:现在，我们来到桥公园。在这里，我们可以清楚地看到，河中有10个桥墩，包括9个桥洞，中间的洞高35米。不知道大家有没有注意到，河中间的水面上有一座桥桩。这座桥桩是这座桥刚建成时苏联专家铺设的第一根桥桩。此时中苏关系恶化，苏联单方面撤走所有专家和施工图纸。在这样恶劣的环境下，中国的桥梁建设者们努力发挥自己的聪明才智，自行研究设计桥梁。
有人可能会问，桥梁建设之前，南北交通怎么解决？过去，从南岸的下关到北岸的浦口，一直是南北之间重要的渡口。1920xx年6月1日，孙中山先生的支点被浦口码头穿越。关闭码头，降落。1938年，帝国主义为了掠夺中国的财富，在下关和浦口修建了两座栈桥，用两艘900马力的渡船将火车车皮运过江。解放后，人民政府增加了三艘渡船，以缓解这条路线的压力。但由于受自然条件的影响，渡河速度较慢，远远不能满足社会发展和国家建设的需要。大桥通车后，铁路桥上每天有100多列火车从南向北行驶，每列火车都要经过& ldquo天堑& rdquo短短几分钟，货运列车的过境时间缩短了三个多小时。在现代化进程加快的今天，桥梁的运输压力已经超载，桥孔通过大型货船的能力也不足。为了满足交通发展的需要，在不久的将来，在这座桥的东面，长虹将再次飞越& mdash& mdash南京长江二桥施工。
湖北长江大桥介绍五大导语(三)
游客们好！欢迎参观武汉。我是小导游刘悦然。请好好照顾我。
朋友们，今天早上，我首先向你们展示了武汉的标志性建筑& mdash& mdash黄鹤楼，曾被称为& ldquo世界是独一无二的。古今闻名，又名江西王腾亭、湖南岳阳楼；江南三大名楼& rdquo。现在和我一起去参观黄鹤楼。
黄鹤楼建于三国吴二年，即公元220xx年。至今已有1700多年。现在我们站在黄鹤楼一楼大厅。大厅里，最引人注目的是我身后的白云黄鹤图，取材于古代神话“驾鹤成仙”，黄鹤楼以仙人命名。图中神仙乘风过鹤。
朋友们，请跟我去二楼参观。我们现在正经过一个叫做一楼半的赛马画廊。每两层楼之间都会有这样的赛马廊。想想吧。五层的黄鹤楼和这四个跑马馆有九层吗？所以，黄鹤楼不是大家看到的五层，而是九层。当我们爬到二楼时，首先看到的是《黄鹤楼记》。建筑记录两侧都有丰富的壁画。其余时间请自由观看，一小时后聚集在下面的龟、蛇、鹤雕塑。参观时请注意安全，保护好钱包和手机。
接下来，我们将参观长江大桥。长江大桥横跨武昌佘山和汉阳桂山之间，是中国第一座在长江上修建的铁路和公路桥梁。全桥全长1670米，其中主桥1156米，北岸引桥211米。请自己走过这座桥。路上注意安全。我们将在桥的北端见面。
亲爱的朋友们，今天的武汉黄鹤楼长江大桥之旅结束了。玩得开心吗？等机会给大家当导游！谢谢你
湖北长江大桥介绍五个引导词(4)
朋友们好，我是XX，旅行社的导游。在此，我想对大家来到武汉表示热烈的欢迎。在接下来的时间里，我将为您提供导游服务。我会尽我最大的努力安排你的旅行，这样你就可以在这次旅行中感到快乐。
好吧，让我们和我一起乘船游览武汉的夜景。
上船之前，我先简单介绍一下武汉的情况。
武汉是湖北省的省会，面积8467平方公里，人口831万。它是中国中部最大的城市，也是中国的特大城市之一。来武汉一定会听到武汉三镇的说法。的确，武汉被长江、汉水分为武昌、汉口、汉阳，所以人们习惯这样说。还有一种说法，一勺舀两江，一杯绿茶舀三镇，也是武汉独特的地理格局。武汉因两江便利，地处中原腹地，自古以来就享有九省通衢的美誉。
如果你以前去过武汉，我想今晚的旅行一定会和我一样让你想起过去的武汉。如果你是第一次来这里，你看到的将是武汉真正的现在和繁荣的未来。
嗯，现在我们已经到达武汉港，我们今天在那里登机。是交通部和武汉市“七五”期间的重点建设项目。它于1992年初开始运营，是中国内陆和长江上最大的客运港口。现在在武汉港，我们可能只感受到了它的雄伟，但现在我想提醒大家，从河边回头看，你会有一种不知道庐山真面目的感觉，你只要在这座山上就可以了。现在我们上船。
我们的游船现在位于长江和汉江的交汇处。浑浊的长江水和绿色的汉江水形成一个大人字，将武汉分为三个镇。也是迎风云的好地方，山对着山，水相亲。长江和汉水的交汇处就是南岸口，现在能看到的就是长长的堤岸和清澈的河水，绿草如茵的花灯是江城游客的好去处。南安口的地理位置很像莫塞河和莱茵河的交汇处，被称为德国角，但规模更大，气势更雄壮。因此，武汉市政府决定进一步建设南岸口，在全球范围内开展设计方案招标工作。
看到南安口后，请和我一起来看看龙王庙的景点。因为龙王庙的河道很窄，水流湍急，浪高，所以以险著称。所以很久以前人们就在这里建了龙王庙，祈求龙王保佑平安。现在这个庙虽然看不到，但龙王庙这个名字一直沿用。同时，龙王庙这一段一直是武汉防洪的威胁，出现了许多不同类型的险情。(比如1931年洪水涨到26.94米的时候，这里发生了一起事故，给武汉造成了很大的损失。)1998年武汉军民战胜特大洪水后，中央领导指示抓紧对龙王庙险段进行整治，历时半年多，1999年夏竣工，使龙王庙成为风景名胜区。
当我们的游船行驶时，眼前的这座桥就像长虹的卧河一样，是去年元旦通车的青川桥，它连接着汉阳的青川亭和著名的汉正街小商品批发市场，主跨280米。青川桥气势雄伟，线条流畅，是技术与艺术的结合，充分展示了现代桥梁的艺术魅力。
(青川桥与龟山、龙王庙、南安嘴等景点相连，形成两江交汇的河流景观，对楚天极为醒目。)
我们欣赏完青川桥的夜景后，游船应该掉头向长江大桥驶去。
离开汉江河口后，我们首先看到的是汉阳青川阁，建于明朝嘉靖年间。它的名字取自汉阳每一棵树上的“清川”一词，是唐代诗人崔豪的一句名言。青川亭因其独特的地理位置、优美的造型和众多文人墨客的赞誉，赢得了重要的历史地位，故有楚国青川一楼之称。青川亭附近有御济宫，前身是王宇寺，据说是大禹
我想你可能已经注意到青川阁后面的龟山山顶的高大电视塔，也就是武汉龟山广播电视塔，曾经被称为亚洲之塔，海拔311.4米，是中国第一座具有综合旅游功能的电视塔。
好了，现在请看前面。我们可以看到，眼前这座雄伟的大桥是中国万里长江第一座桥。这座桥建于1955年国庆节，于1957年10月15日通车。是一座公路铁路桥，全长1670米，高80米。著名的京广线穿过它。1956年毛主席在武汉视察长江时，看到长江上有一座桥在升起，那座桥突然升起，留下了一句名言:桥从北向南飞，障成通衢。通车后举国欢庆，大桥成为新中国的一大骄傲。当年在武汉出生的人，到处都取了桥的名字，有无数的产品都有桥的牌子。
亲爱的朋友们，请看看这里。五常桥桥头的蛇山上，矗立着一座雄伟的亭子，在灯光的掩映下显得格外耀眼。它是黄鹤楼，长江以南三大著名建筑之一。武汉又被称为白云黄鹤的故乡，也与这座建筑息息相关。黄鹤楼以其高度和宏伟而闻名，与今天的高层建筑相比，可能要逊色一些，但在古代，文人登高远眺、写诗以引起兴趣是必须的。
蛇山脚下，靠近桥头的这个区域就是汉阳门。1956年毛主席访问武汉时，在这里下水，第一次横渡长江。在随后的十年里，毛主席在武汉渡过了18次长江。为了纪念毛主席横渡长江，武汉经常举行横渡长江的活动。
随着游轮缓缓下降，我们又可以看到我们上船的地方——武汉港。你还记得我上船前说的话吗，我不知道庐山的真面目，只在这座山上住过。我相信现在大家都明白我的意思了。从河流的角度来看，武汉港的整个建筑实际上是一艘巨轮，这意味着武汉正在努力成为一个国际大都市
湖北长江大桥介绍五大导语(五)
武汉长江大桥是中国第一座横跨长江的大桥。这座桥是一座公路桥。上层是公路，四车道，两侧是人行道；下层是双轨铁路。武汉长江大桥是中国第一座在长江上修建的铁路和公路桥梁。全桥全长1670米，其中主桥1156米，北岸引桥303米，南岸引桥211米。从地下室到公路桥面，高度80米，下层为双线铁路桥，宽14.5米。两列火车可以同时分开。上层为公路桥，宽22.5米，其中:车行道18米，4车道；巷道两侧人行道各2.25米。该桥为三重连续桥，每座桥上有3个孔，共有8个桥墩和9个孔。每个洞跨度128米，巨轮常年畅通无阻。起到了很大的作用。
主桥两端有民族风格的桥头堡，每个桥头堡高35米。从底厅到顶亭共7层，有电动电梯供人们上下。附属建筑和各种装饰都协调得很漂亮，整座桥极其宏伟。如果从底层乘坐电动电梯，可以直接参观大桥的桥面。环顾四周，武汉三镇连成一片，长江隔开的京汉、粤汉铁路相继开通，形成了完整的京广线，让人心旷神怡，想象力丰富。真的是& ldquo一座桥向北向南飞去，屏障变成了一条大道。。
武汉长江大桥于1955年9月1日开工，1957年10月15日通车。大桥的建设得到了当时苏联政府的帮助，苏联专家为大桥的设计和施工提供了很多指导。但中苏关系破裂后，苏联政府撤走了所有专家，最后的桥梁建设由茅以升先生完成。
武汉长江大桥西北起于汉阳龟山南坡，东南止于武昌佘山入河处的山头。因为龟蛇锁河，河道狭窄，缩短了桥的长度。河底有两座以上的山。除7号墩地质条件较差外，主桥七个桥墩全部立于坚固的岩石上。趁着两岸高山，桥下净空高，可以满足航行需要。该桥为公铁两用双层桥，全长1670米，其中主桥长1156米。
主桥有8个桥墩和9个孔，每个孔跨度为128米。桥墩基础施工采用& ldquo管柱钻井方法& rdquo，开创了中国桥梁建设史上的新技术。主桥钢梁由平弦菱形连续梁组成，钢梁设计一式三份，每份三孔。钢梁制作精准，从两岸平衡悬臂拼接折叠到河中心。连续梁由一组扭曲的固定轴承和三组滚柱轴承支撑。最高洪水位时，桥下净高18米，可满足大型上行船舶的航行要求。
汉阳岸引桥长303米，17孔；武昌银行引桥长211米，有12个孔。每孔跨度不超过17.2米，均为钢筋混凝土门式拱桥。连接海峡两岸主桥和引桥的桥台为8层桥头堡。8楼桥面两侧设置一对仿古双檐小角亭，成为桥头附近黄鹤楼与青川亭的连接点。桥面上下两层。下层有两条铁轨，南北列车可以同时分开。两侧有2.25米宽的步道，供桥梁维修人员行走。上层为公路桥面，车行道宽度18米，可并行6辆车，设计荷载为蒸汽& mdash18、挂& mdash100，两侧人行道宽2.25米。郑樵人行道的外缘是铸铁雕花栏杆，上面有冯丹潮阳、孔雀开屏、公鸡啼叫、鸟语花香、菊花黄蟹肥、石榴籽、猕猴摘桃、鱼跃香荷等图案。
武汉长江大桥人行道内缘后来又加了一道钢筋混凝土结构的防撞护栏。每隔32米，立一对灯柱，也作为无轨电车供电线的支撑。到了晚上，那串桥灯看上去就像一条河银龙，气势磅礴，别具一格。桥柱基础、墩、梁、铁路联络线由铁道部桥梁工程局施工，公路桥两侧桥面及引道由武汉建设局施工。桥梁工程消耗混凝土和钢筋混凝土12.63万立方米；安装24372吨钢梁；3 000根钢筋混凝土管桩，总长62.5公里；钢筋混凝土管柱224根，直径1.55米，全长3752米。综上，投资1.38亿元，大桥主体工程7189万元。公路桥桥面由武汉建设局养护管理，其余由郑州铁路局武汉长江大桥科养护管理。
经过30多年的运营考验，主桥的稳定性还是不错的，虽然桥梁钢梁因航运事故两次受严重撞击，桥墩受船舶撞击多达50次，在交通量逐年增加，荷载趋于饱和的情况下，仍然能够保证列车和机动车的正常通行。该桥常年养护内容有:钢梁粉刷翻新、桥面易损件翻新、桥头装饰层养护。汉阳岸引桥病害严重，维修加固后趋于稳定。大桥通车前，铁路货车轮渡过河，最早也要五个多小时。
大桥通车后的前五年，铁路货运量超过800万吨，运输时间缩短约2400万车次。运费的节省超过了桥梁的成本。在公路桥段，交通量在过去30年中逐年增加。1988年，日夜行驶的车辆数量超过3万辆。长江第一大桥的建设为今后长江各地桥梁建设积累了成功经验，培育了一大批骨干桥梁。