汽车维修厂社会实践报告

以下是边肖总结的车库社会实践报告，希望对你有所帮助！

汽车维修厂社会实践报告

从* * * * *到* * *，我在东风日产加盟店进行维修实践活动。在这三个月的时间里，我对整车销售、售后服务、维修、信息反馈等都有了一定的了解和深刻的体会。

东风日产* *加盟店是东风日产配套直接提供的定点一流维修设备，如举升机、轮胎动平衡机、车身对中架、喷漆室、四轮定位器等。还拥有先进的进口检测仪器，如日产电脑测试仪、点火测试仪、雪种机等。、以及用于维护业务的计算机网络。宽敞整洁的商务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境、宽敞的维修车间，并设置了十多个标准工位，充分满足维修运营的需求。规格齐全、质量上乘、配件纯正是日产系列车辆的安全保障。这家店是一家大型的4s店，出售和服务几种型号，如天籁、益达、达奇、圣骑士、宣仪、立威和君毅。

本店不仅拥有一批高素质、高技能的汽车维修技师，还从国内外购买了一批先进的汽车维修检测设备。例如:电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗等。它使工厂的软件和硬件变得完美。

在我三个月的实习期间，我对汽车的保养和保养的必要性有了深刻的了解。

汽车保养很重要。买新车首先要懂得保养。汽车维修中需要完成的几项任务:

1、清洁汽车外观，检查门窗玻璃、雨刮器、车内后视镜、后视镜、门锁和升降手柄是否齐全有效。检查散热器中的水量、曲轴箱中的机油量、油箱中的燃油量和蓄电池中的电解液液位是否符合要求。检查扬声器和灯光是否齐全有效，安装是否牢固。检查转向机构的连接部件是否松动，安装是否牢固。检查轮胎压力是否足够，清除轮胎与胎面之间的杂物。检查方向盘运行间隙是否符合标准；轮毂轴承和转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。

2.检查轮胎螺母、半轴螺栓、板簧骑行螺栓、U型螺栓是否牢固可靠。发动机起动后，检查仪器工作是否正常，听发动机有无异常噪音。检查车辆是否有漏水、漏油、漏气、漏电四种泄漏现象。检查牵引装置是否工作可靠。

3.更换发动机机油。机油的主要作用是润滑、冷却、密封、清洁、防锈和防腐蚀发动机。没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。用矿物油，一般每5000公里换一次油。4.汽车制动液的检查和更换:汽车行驶一定时间后，应检查制动液，必要时更换。制动液使用一定时间后，会有不同程度的沸点降低、污染和氧化变质。因此，应根据气候、环境条件、季节变化和工作条件，及时检查制动液的质量和性能，以便及时更换。正常工况下，制动液使用2年或5万公里后应更换。原则上，不同类型的制动液不应混合，以免它们之间发生化学反应，影响制动效果。不同型号经常使用不同的制动液。制动液包括矿物油制动液和合成制动液。

但是，给我印象最深的不仅仅是专业实习，还有一些实习的经历。

对找实习的理解；

大学生实习是从大学生活到社会工作的过渡阶段。学校和社会差别很大。有些学生在学校的时候，对以后的工作考虑的比较少，准备的也比较少。一旦进入社会，心理上就一片空白。进入社会，不确定自己想做什么，有什么技能，有什么材料。所以，实习尤为重要。

实习和正常工作没什么区别。如果实习期间没有方向，那么以后工作的话，想找方向的话可能会绕道。还有，对于很多学生来说，最好是先就业再择业。毕竟在学校与社会接触很少，专业实际操作应用能力与实际工作要求还有一定差距。不要开始想着找个好工作，专业的工作，喜欢的工作，不够踏实。

工作总结:

1.最好每天都写工作日记，早上上班前写下自己这一天的工作目标，工作中需要注意的关键问题，需要问清楚的事情。然后，每天下班前，看看当天做了什么，为什么没有完成工作，以后工作中应该注意哪些问题。这个会很重要，经常看会进步很大。

2.工作时，如果遇到一些不清楚的地方，一定要问清楚上级或师傅，不要凭空想象和做事。用这种方法做出来的东西很可能会返工。

3.在实习中，很有可能会遇到和顶头上司的矛盾。如果已经发生了，你要想想为什么会发生，是否可以避免。如果可以避免，在以后的工作中要注意。

4.讨论问题的时候要有自己的看法，而不是听从别人的看法。

5.工作要踏实，大家要真的去做，多总结，多沟通。

虽然我在这家公司的实习时间不短也不短，但我在这家公司学到了很多我们想学的知识，这让我对汽车行业有了更好的了解。我知道我在学校学到的东西很有限，还有很多我不知道的知识。实习期间认真向师傅们学习汽车知识，努力培养自己的吃苦耐劳精神，认真了解车身的结构。完成了汽车零部件拆装的目的，满足了实习的要求，让我了解了企业的企业文化和管理体系。它不仅让我在专业上有所突破，也让我学到了企业管理的知识。总的来说，我成功完成了这次实习，对我以后的工作起到了重要的作用。

汽车维修厂社会实践报告

一、实习的目的

经过两年专业理论知识的学习，现在正在步入实践阶段。理论和实践的结合让我学到了一些东西:

不良反应的处理

(二)汽车发动机和空调系统散热不好，导致水温高会出现以下故障现象及解决方法

(3)转向系统零件的检查和维护

(4)转向系统零件的检查和维护

(5)密封性能处理要点

二、实习内容

不良反应的处理

1.不良反应:一股莫名其妙的液体从车下滴漏出来，冷却液液位下降。

原因:通常，滴水是由连接冷却液箱和发动机的橡胶管开裂引起的。

解决方案:恶化的冷却液防锈质量降低，不仅容易导致散热器、管道、软管等部件损坏，而且由于冷却液的主要成分是乙二醇，还会造成环境和空气污染。但是我们很难通过目测来判断冷却液是否变质，所以要定期更换冷却液，千万不要等到坏了才换冷却液。一般建议车辆每行驶4万公里或每两年更换一次新的冷却液，每两年更换一次冷却风扇皮带。

2.不良反应:发动机不着火。

原因:发动机的启动是靠电池的电流带动火花塞点火完成的，所以启动系统失效，很可能是电池生锈或滴水造成的。

解决方法:每一两个月检查一次电池中的电池液是否充足。如果不够，可以加蒸馏水到合适的高度。目前大部分汽车使用免维护电池，不要擅自加水。此外，每年检查电池的正负极端子是否生锈或脏污。如果有，应该及时在4S商店清洗，以保持电路畅通。电池修复后，可以延缓电池的报废时间，减少废弃电池造成的资源浪费和环境污染。

3.不良反应:发动机排气噪音增大，尾气排放也超标。

原因:发动机废气在高温下被氧化，可能导致排气系统泄漏。

解决方法:检查排气系统的管道和接口是否被废气腐蚀，接口垫是否损坏。排气系统泄漏时，应及时修理或更换泄漏部件。每年检查一次，不仅可以保证排气系统的正常运行，还可以减少废气中有害物质对环境的污染。

(2)汽车发动机及空调系统散热不良，导致水温过高，会引起以下故障现象及解决方法:

1.当交通不畅——堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇在高速档工作时间过长，发动机噪音增大，温度过高开空调故障最明显。

解决方法:热驾后检查防冻储水罐上端回水管回水情况。如果回水不畅或堵塞，水温会过高。

提醒:维修时不要盲目拆卸和更换零件。

2.气温过高开空调时，怠速不稳，转速波动过大，急加速弱，发动机有异响。

解决方法:检查冷凝器与水箱之间是否有过多灰尘，并用高压气体彻底清洗，确保水箱和冷凝器具有良好的散热性能。

提醒:平时注意擦拭冷凝器和水箱之间的灰尘。

3.热车熄火十分钟后，启动时不容易上车；热车有时候开车会自动熄火。

解决方法:热开车时检查水箱上下管的温差。如果温差过大，检查恒温器的开度和泵是否有转速损失的故障。

提醒:水箱和水管的温差不能太大。

4.车冷时空调制冷温度很低，车热时空调制冷效果不明显；而且空调系统有很大的共振嗡嗡声。

解决方法:由于防冻液的添加和更换不规范，发动机水路和水箱会提前堵塞，导致水温过高。防冻液应每两年更换一次，更换和添加时必须使用原装零件。

提醒:发动机冷却系统加水后，或者加入的防冻液浓度超过60%，水温会过高。

5.平时车没毛病，最近开车离合器老是异响。请问车主应该如何应对这种情况？异响的原因是什么？

故障分析:踩下离合器踏板时，离合器位置能清晰听到异常噪音；踏板松开的瞬间更为明显，造成这种情况的主要原因是:离合器压盘弹簧断裂或分离轴承松动；离合器钢板开裂；离合器分离杆断裂、过度磨损或分离杆调节螺栓断裂。大多数离合器分离轴承都有质量问题。这种情况提醒汽车要及时修理。要提前维修，也许车主只需要更换分离轴承和导套，但如果拖得太久，就要更换一系列的东西，费用会比较贵。

如果车主遇到这种异常噪音，不要太惊慌。首先，与前面的车保持一定距离，将车停在合适的位置，拉紧手刹，垫上三角木，将变速器置于空档位置。然后，司机可以打电话给4S店了解一些具体的应急操作方法，或者尽快把车开到4S店低速维修。

(3)转向系统零件的检查和维护

1.检查转向柱和转向柱

1)检查转向柱和转向柱的变形和损坏

不允许补焊或矫正。如果变形或损坏严重，必须更换。检查转向柱轴承的磨损和烧蚀情况，严重时更换。

2)检查转向传动轴的万向节

用手检查十字轴两个方向上万向节的径向间隙。如果有间隙，更换万向节轴承。拆卸万向节时，首先拆卸轴承，然后拆卸十字轴(拆卸前标记万向节和传动轴之间的对准)。装配时，对准万向节和传动轴之间的定位标记，先安装十字轴，然后用虎钳压紧轴承。

3)检查转向柱支撑环

捷达车转向柱支撑环的检查。检查转向柱上支撑环的磨损和损坏情况，严重时更换。

4)安全销和橡胶轴承套的检查

桑塔纳轿车安全销和橡胶轴承套的检验。检查转向柱上的安全销是否损坏，橡胶衬套和聚乙烯套管是否损坏。检查橡胶支撑环是否老化或损坏。检查弹簧是否损坏或变弱。

2.检查转向机

1)机械转向器的检查

检查转向小齿轮和齿条是否磨损损坏，转向机壳是否有裂纹。注意转向器上不允许焊接或校正，只能更换的零件。还要检查轴承和衬套的磨损和损坏，以及油封和防尘套的磨损和老化，并及时更换。

2)检查转向减震器

桑塔纳轿车转向减震器的检验。检查转向减振器是否漏油，规定油量为86毫升。

检查转向减震器的行程。工作行程l应为最大长度(Lmax)556mm和最小长度(Lmin)344.5mm之差，即211.5mm..行程不足时更换。

检查转向减震器的阻尼力。最大阻尼载荷为560牛顿，最小阻尼载荷为180牛顿(在测试台上)。

检查转向减震器支架是否有裂纹。

检查转向减震器末端的橡胶衬套是否损坏和老化。

3)动力转向器检查

检查所有漏油情况，并更换所有O形圈和垫圈。如果液压分配阀有任何问题，必须整体更换分配阀上的密封圈。检查小齿轮和齿条是否损坏。检查轴承和油封是否损坏。检查防尘罩是否损坏和老化。检查转向机壳有无裂纹和漏油。

3.检查动力转向油泵

动力转向泵的所有金属部件只能用酒精清洗。检查流量控制阀，确保其能够在泵壳和泵体孔中自由滑动。如果卡死，检查控制阀的泵壳和泵体孔是否有杂质、划痕和毛刺。毛刺可以用细砂布去除。如果阀门、泵壳和泵体损坏且无法修理，更换损坏的零件。

流量控制阀只能作为一个总成进行修理，不能拆卸。当从阀的入口施加液压时，它应该能够平稳地进入。当阀孔堵塞且压力从阀孔以相反方向(400-490千帕)施加时，空气不应流出阀孔。

检查前压板和后压板的表面是否与泵环接触良好。安装时，确保与泵环(定子)平行，检查所有零件有无裂纹和划痕，并更换损坏的零件。前压盘、后压盘和泵环(定子)高度抛光的表面上总是有正常的摩擦痕迹。不要把这些当成划痕。

检查泵轴的轴套和轴承，如有损坏应更换。将轴承压出泵轴，并压入新轴承。

检查所有转子叶片是否在转子槽中自由移动。叶片和转子之间的槽侧间隙为0.028毫米。如果超过极限，更换叶片。

检查泵轴花键是否磨损，泵轴是否有裂纹和其他损坏，更换所有过度磨损和损坏的零件，并更换新的泵轴卡环。

检查泵壳是否磨损、破裂、铸造砂眼和损坏，并在列出的任何情况下更换泵壳。

检查压力软管和控制阀塞，如果损坏，请更换它们。

检查端盖卡环，如果损坏，请更换。如果卡环扭曲或变形，则不能再次使用。

如果您不确定卡环是好是坏，请更换它。

检查转子和定子之间的径向间隙，并用塞尺8检查转子7和定子9之间的径向间隙。使用极限为0.06毫米。如果超过极限，应首先更换定子(与转子标记相同)。

4.检查转向横拉杆

1)检查横拉杆是否弯曲

必要时纠正。检查调整螺栓的螺纹是否紊乱。

2)检查横拉杆的球头

检查横拉杆内外球节(球销)的转动力矩和摆动力，检查内外球销的摆动力应分别为5.9-51N和6.9-64.7N。用扭矩扳手检查横拉杆的外球销轴向间隙应为0，转动力矩应为0.3-4.0，如果不满足要求，应更换球销。

3)检查连接支架

桑塔纳轿车连接支架的检查。检查连接支架、连接件和减震器支架是否断裂或变形，检查横拉杆内衬套是否损坏或老化。

(4)汽车变速器拆装注意事项:

1.首先，拆下万向节螺钉，将变速器和传动轴之间的万向节分开；然后拆下离合器盖螺钉，将变速器与离合器分离；如果是遥控变速器，将操纵机构与变速器本体分离，最后将变速器从汽车上拆下。

3.拧下放油塞，排出变速器中的润滑油，然后拧紧放油塞。

4.找一个干净无尘的地方，用拆卸工具和铜排开始拆卸变速器。拆卸顺序一般为:变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴。

5.拆卸零件时，在拆卸前观察零件的原始方向和位置，必要时做好记录；拆下的零件应按拆卸顺序排列，必要时用铁丝或铁丝将所有零件依次串在一起；齿轮可以按照原来的方向和位置套在轴上，防止安装错误或遗漏。

6.所有拆卸下来的零件都要进行相应的清洗和检查，不能继续使用的要更换；拆卸下来的油封和垫片不能再用了，应该更换。

7.组装前，所有轴承、油封、轴上键槽、齿轮内孔和变速箱轴承孔均应涂上齿轮油或机油，待更换的纸垫应用机油浸湿。

8.装配顺序与拆卸顺序相反，即先安装要拆卸的零件，使所有零件都安装在原来的位置。安装过程中，应经常转动配合件，注意油封方向，不得损坏。

9.安装变速器盖前，检查现场是否有缺件，各轴和固定齿轮是否有轴向移动，各处纸垫是否完好，各对啮合齿轮是否在整个齿宽内啮合；用手移动滑动齿轮，看是否能轴向移动到全齿宽啮合；用手转动第一根轴，分别试一试各档，应能灵活平稳转动，不卡涩。根据需要向变速箱体中加入适量的润滑油。

10.将换档拨叉安装并固定到相应的换档拨叉轴上，然后将换档拨叉轴安装到变速器盖的相应孔中。安装叉轴时，注意将自锁机构和互锁机构装入相应的孔中。叉轴上有三个凹槽的一侧应与自锁机构的钢球对齐，叉轴上有一个凹槽的一侧应与互锁机构对齐。每个换档拨叉轴安装到位后，将其置于空档位置，变速传动机构中的滑动齿轮也置于空档位置。将变速器盖安装到变速器壳上。此时，每个拨叉刚好安装在相应档位的换档槽中，安装连接螺栓，按照规定的顺序和扭矩拧紧螺栓，用换档杆换入不同的档位。依次检查档位是否能平稳换挡。如果不能移动，用手轻轻前后转动第一根轴。如果还是不能转移。

11.安装后，应进行试运行。各档应能灵活转动，无漏油、漏油、卡涩现象。任何档位都没有急停或乱挡。换挡时应轻便舒适，无异常噪音和过热现象。在修理汽车线路时，车身所有孔和洞的穿过线束的密封圈应该安装到位，因为这些密封圈不仅起到密封作用，而且起到保护线束的作用。如果密封圈损坏或线束在密封圈内转动或移动，更换密封圈，并与车身的孔和洞牢固装配，以稳定线束。

(5)密封性能处理要点

窗玻璃损坏后，应使用与原窗玻璃曲率相同的玻璃，并检查玻璃导槽和密封条是否损坏。由于窗户在修复后往往无法恢复到原来的形状，所以需要确保窗户玻璃可以很容易地被拉动或提起，并注意窗户关闭后窗户玻璃周围的密封。

修理带密封法兰的门时，应注意修理损坏的密封法兰，并准确恢复原始法兰的形状。修完门后，在密封位置放一张硬纸，关门，拉纸，根据拉力判断密封是否良好，检查密封性能。如果拉纸片所需的力过大，说明密封过紧，会影响门的正常关闭，使密封因大面变形而迅速失去密封性能；如果拉纸片所需的力太小，说明密封不好，经常会出现门被风雨挡住的现象。更换车门时，一定要注意在新车门内外板的翻边咬口处涂上翻边胶，并用基带塞住冲压时留下的一些小工艺孔。

更换车顶时，应在车顶周围的按压区域涂上一层导电密封胶，然后在焊接后的行驶水箱和接缝处涂上翻边胶，既有助于密封车身，又能防止车身因翻边焊缝处积水而早期腐蚀。组装车门时，应在车窗下方的车门内板上粘贴一层完整的密封隔离膜。如果没有成型的密封隔离膜，可以用普通塑料纸代替，然后将密封隔离膜粘贴压实，最后组装内饰板。

更换整车车身时，除上述项目外，焊缝的搭接部位和焊点应涂一层密封胶，密封胶层厚度应在1mm左右，密封胶层不应有虚粘、气泡等缺陷；下摆处，应涂专用下摆胶；全地板下表面和前轮罩下表面应涂3-4毫米弹性涂层和防腐涂层；在地板的上表面和前立板的内表面粘贴隔音、减震膜，然后铺设隔热毡块，最后铺设地毯或装饰地板。这些措施不仅可以大大增强整车的密封性，减缓车身的腐蚀速度，还可以大大提高乘坐舒适性。

三、实习总结

实习很快就结束了。在实习期间，我不仅学会了如何处理不良反应，还学会了以下汽车发动机和空调系统散热不良导致的故障现象及解决方法。我检查保养了转向部件，检查保养了转向部件和密封性能处理要点等。我不仅学到了专业知识，还学会了如何做人。

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