土木工程道路与桥梁专业毕业生实习报告

土木工程道路与桥梁专业毕业生实习报告范文

艰苦的实习结束了。相信你会学到很多。该写实习报告总结了。那么怎样的实习报告才是好的实习报告呢？以下是边肖收集的土木工程道路与桥梁专业毕业生实习情况的样本报告，仅供参考，希望对你有所帮助。

土木工程路桥毕业生实习报告1。实习目的和要求

生产实习是工程管理专业培养计划中的重要实践环节。通过生产实践，学生可以了解土木工程中主要建筑的施工方法、主要施工机械设备和施工组织方法。生产实习学生作为技术人员助理参与项目现场的施工和技术管理，实习前已完成全部基础理论课和部分专业课；在实践中，要深入工程施工现场，认真实践，获取实践知识，巩固所学理论，完成实习指导老师(现场工程师或技术人员)布置的各项任务，培养和锻炼独立分析问题、解决问题的能力。其主要要求是:

1、通过实践了解工程结构、结构体系和特点；了解一些新结构、新施工工艺、新材料和现代管理方法等。；丰富和拓展学生的专业知识。

2.通过生产实践，学生可以进一步了解典型工程的结构、施工工艺、施工组织管理，巩固课堂所学。了解典型分部工程的施工方案和控制施工进度的方法。

3.通过现场实践了解工程企业的组织管理方法；熟悉施工项目管理部门的组成、施工成本的控制和生产要素的管理。

4.参与实际生产，灵活运用所学的理论知识解决实际问题，培养学生独立分析问题和解决问题的能力。

5.学习工人和现场技术人员的优秀素质，树立刻苦学习科学技术，为祖国现代化建设多做贡献的思想。学习工程施工质量管理的基本方法；了解施工质量的过程控制。了解现行工程质量检验和管理的国家标准。

二、项目概述

业主:中铁桥路

工程名称:普宣高速公路普利桥

云南普宣高速公路第四段——蒲里大桥是全线控制性工程，位于云贵交界的云南省蒲里乡。工程造价5.19亿元。主要工程有166米+628米+166米双塔单跨钢箱梁悬索桥、450米隧道和304米路基施工任务。桥跨深沟险谷近千米，地理位置偏僻，交通不便，地形地质条件复杂，图为普利桥施工便道。这座桥是一座悬索桥，全长968米，主跨628米。沟底到甲板的高度是340米。普利特大桥是普宣高速公路的重点控制工程之一。本工程合同期为三年，本标段全长1.79公里。主要工程包括浦里特大桥、浦里隧道及该段路基工程。桥跨布置为4× 40m T梁+628m悬索桥+3× 40m T梁+3× 40m T梁，桥面双向四车道。

对于普利桥来说，重力锚是整个工程的基础，也是工程的重中之重。我们这次的做法是倒锚。

三、重力锚大体积混凝土施工要点

重力式锚碇大体积混凝土施工程序主要包括基础加固、锚塞体混凝土浇筑和鞍座基础混凝土浇筑。基础加固是重力式锚杆混凝土施工的前奏。万事开头难。做好这项工作，将为今后的建设提供良好的条件。鞍座基础和锚体采用大体积混凝土施工，混凝土内部的温度应力是一个关键问题，是重力式锚碇施工质量控制的重点。首先要从混凝土配合比入手，然后从混凝土的浇筑厚度、浇筑量、养护等方面进行保护。大体积混凝土施工与混凝土生产和浇筑时间有关。因此，混凝土施工中应做好混凝土生产的相关组织管理；一般来说，重力式锚具的施工要点如下:

(1)基坑清理后，后浇带基底用C20混凝土封闭，并保证封闭混凝土厚度在8.0厘米以上；前锚面台阶和部分基坑用5cm厚的C7.5砂浆封闭。密封的目的是保护围岩，使其平整。混凝土浇筑前，可去除密封层，增加地下室的摩擦系数。

②鞍形基础和锚塞混凝土最大浇筑量为1425m06(厚度为2米)，最大浇筑面积为650m2；从生产角度来看，我部目前有90m3/h搅拌站和60m3/h搅拌站，两个混凝土站的平均每小时生产能力达到100 ~ 120 m3/h，但由于运输过程和一些客观原因，每层鞍形基础和锚塞体的浇筑时间控制在24小时以内，如有异常情况，浇筑时间可控制在36小时以内。

(3)、根据大体积混凝土的特点，应降低水泥的水化热，减少水泥用量，从而降低混凝土内部的最高温度，减小混凝土内外温差，防止混凝土因温度应力而开裂，水泥选用低热矿渣硅酸盐32.5水泥。

④为满足钢筋安装、模板安装、混凝土输送泵管安装和定位钢支架安装的要求，设置一台塔吊，同时配备两台汽车吊。

⑤.重力式锚具的鞍座基础和锚塞由冷却水维护和冷却。循环水箱2作为冷却水管的入口，循环水箱1建在锚地通道上。在夏季，如果循环水箱1中的水温过高，将采取加冰等措施降低温度，然后将水箱泵入循环水箱2。

⑥考虑到现有的施工安全，破碎平台上的截水沟为深沟开挖，需爆破施工，现已清理完锚地；爆破安全会影响清理进度，控制不好也会影响边坡围岩。综合考虑，截水沟采用浆砌片石。

⑦锚杆施工控制网根据业主提供的GPS点加密。由于锚杆施工测量应考虑精确控制两根主缆的位置，因此在每根主缆的中心线上设置两个加密控制点，通过严格调整确定每个加密点的地平面坐标。共增加五个控制点，其中两个分布在左主缆轴上，分别布置在底座顶面和路基上，右侧的两个控制点也布置在右侧。

四.锚固混凝土施工方案

锚固大体积混凝土施工主要从分层和封堵开始，以降低混凝土水化热峰值。根据现有混凝土生产能力和场地布置，基础、鞍形基础、锚塞体等大体积混凝土分层浇筑。锚地大体积混凝土施工方案包括:锚体分层分区大体积混凝土、机械设备布置、钢筋制作与安装、模板安装、锚固系统施工、混凝土浇筑、凿毛施工、混凝土养护与冷却等。

动词 （verb的缩写）混凝土浇筑

(一)、由于地理原因，混凝土浇筑采用泵车运输混凝土，浇筑时根据现场情况采用汽车泵和地面泵相结合的方式。冷却水管布置，冷却水管布置的目的主要是降低每层混凝土的中心温度，以防混凝土中心温度过高，与表面混凝土温差过大，造成温度裂缝。基础、鞍形基础、锚塞体等分层浇筑的混凝土设置冷却水管。后浇带也布置有冷却水管。因为隔墙厚度只有1.5m，所以没有设置冷却水管。冷却水管采用直径25毫米、壁厚1.2毫米的薄壁钢管。按照蛇形布置，水平间距为0.9 ~ 1.10米，垂直间距为0.8 ~ 1.2米左右，冷却水管距混凝土边缘约为0.5 ~ 1.3米，冷却水管距混凝土表面不大于1.0米，每根冷却水管长度不超过20米，冷却水管进出口集中布置，统一管理。。冷却水管应尽可能沿结构的长方向布置，以减少弯头和接头的数量。安装冷却管时，注意水管的质量，将接头固定牢固。接头用塑料蛇形管连接，两端绑两根电线。塑料蛇形管内径为27毫米，外径为32毫米。安装后检查供水。

(2)混凝土分层浇筑混凝土浇筑前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查。模板内钢筋上的杂物、积水和污垢应清理干净；模板的缝隙应填塞严密，模板内刷脱模剂。整个锚固混凝土施工主要分为基础、鞍座基础、锚塞体和后浇带；每层浇筑混凝土前，必须埋设冷却管，混凝土应按斜向分层布料夯实成型，有序振捣

刀，避免欠振。分层厚度小于50厘米。为保证初凝前下层混凝土覆盖上层混凝土，并控制混凝土进入温度。混凝土浇筑尽量安排在夜间进行。在浇筑过程中，必须安排专人保护温控测点，以防损坏。混凝土浇筑过程中，只要在6.0 m软管范围内浇筑完50cm的混凝土，拆下9.0 m的泵管，然后安装6.0 m的软管进行循环浇筑，以保证在初凝时间内浇筑一层小于50cm的混凝土。每根泵管必须配备3 ~ 4根φ 50或70mm的插入式振捣棒，每根振捣棒配备2人，即每根泵管配备6 ~ 8人振捣混凝土，同时配备3人摊铺混凝土并协助安装和拆除泵管，1名木工检查和冲洗模板。混凝土振捣的压实标志是混凝土停止下沉，不再起泡，表面平整，呈桨状。凿除施工混凝土浇筑层应按施工缝要求凿除，并采用人工凿除。当混凝土表面强度达到2.5兆帕时，应开始凿毛。严禁使用风镐和钢钻，以免扰动骨料。凿除产生的混凝土渣也集中清理，外运。

每层混凝土浇筑间隔期控制在7天以内，最长不超过10天。为了减少旧混凝土的约束，应进行薄层、短间隔、连续施工。考虑到现场实际情况，应在山上设置一个大型水箱(或水槽)，用于循环冷却水，温度较高时，冷却水应加冰。为了保证冷却水的初期冷却效果，项目部应提前成立专门小组，专人负责，优化冷却水管的管道布置，合理选择水泵，配备维修人员，准备1~2台备用水泵。如果管道出现故障，应及时排除，以保证冷却系统的正常运行。施工中，操作人员应听从指挥，及时开关阀门。

(1)混凝土上下两层温差不得超过25℃；

(2)混凝土内外表面温差不得超过25℃；

(3)混凝土最高浇筑温度不得超过25℃；

(4)混凝土降温速率不超过2.0℃/d，测温点控制主要布置在纵桥向和横桥向两条中心线上，共布置三层测温点。测点层的布置如下:一层按混凝土底面50厘米布置，一层按浇筑层顶面以下50厘米布置，然后在浇筑层厚度的一半处布置一层。纵、横向中心线上测温点的布置距离为距边缘0.05米，距边缘0.5米，距边缘1.5米。在距边线1.5米的测点至中心点每隔2.0米布置一个测点，根据范围调整1 ~ 2个测点，但调整距离不超过3.0米

不及物动词总结

通过这次实习，我深深体会到了实践的重要性。还是老师说的好。有些事情在课堂上讲了几次就很难理解了，但是到了工地就知道了。你去工地，好像工人每天都在重复同样的事情，你觉得没什么可看的，没什么可学的。其实还有很多东西要学。每天到工地周围看看，仔细看看或者多呆一会儿，你会有所收获，每天都会学到更多。

但也有人认为书本知识不重要，实践比理论更重要，但实践要以理论为基础，没有基础理论知识的领域很难学到。而且，我们也会发现，有些东西根本不知道它们的名字，有些专业术语听不懂。所以要充分利用学校的教学资源，脚踏实地的学习，让自己有扎实的基本功。另外，作为一个建筑师新手，你要虚心学习，对工地上的师傅和前辈要有礼貌。曾经在网上看到一个师傅抱怨说一个大学毕业生刚来的时候对他很客气，他很愿意教他，但是渐渐的这个学生就失去了之前的热情，然后师傅心里就不高兴了。所以，对待外界的人和事一定要真诚，不要流于表面，暖心。

此外，这是一个安全问题。施工现场是最容易发生安全事故的地方，到处都有安全隐患。这个安全既包括人身安全，也包括建筑安全(建筑质量)，任何问题都很难弥补。所以，做事要慎重。对于刚从事建筑行业的人来说，我们应该多读书，多提问，因为你不知道的事情太多了。对于这些问题，可以直接问现场的工作人员，他们一般都有多年的经验，也可以上网或者阅读相关文献寻找答案。在一些官方论坛上，也有很多经验丰富的前辈。不要等到我们用他们来少恨，才开始慢慢积累准备。

土木工程道路与桥梁专业毕业生实习报告2。实践的目的和意义；

为了让我们的土木工程专业学生更多地了解目前一些常见的建筑形式和方法，磨练我们当代大学生吃苦耐劳的毅力，以及他们勤于观察、提问、思考和学习的习惯，并把我们从书本上的理论带到实际的动手操作中，为了在下一阶段更好地理解书本上的知识，我们组织我的专业学生在大学小学期进行了为期五天的土木工程意识实践。

实习内容:

这五天，我们走访了很多地方的很多项目，收获了很多书本上得不到的技能。实习参观的地方有:石家庄市护城河上正在修建的几种不同形式的道路桥梁；桥东开发区的住宅楼和博物馆附近的钢结构；滹沱河上的石台高速公路、京广铁路桥、公路桥；石太铁路山西娘子关站及铁路、隧道、桥梁、涵洞等。在附近地区；赵县赵州桥印青高速公路道岔施工现场；石家庄立交桥和仓安路跨铁路斜拉桥。

实习结果:

1)拱桥

拱桥的拱型有圆拱、双曲拱和抛物线拱，它们具有不同的受力特点。根据条件不同，拱的跨度大小也不同。拱桥相对来说跨度比较大，最大跨度可以达到15米。但根据具体情况，没有必要修建太长的拱桥。

施工:我们看到的拱桥跨度很小，由抛物线拱组成。采用铁角框架模板施工。首先是桩基工程。桩分为预制桩和灌注桩。这里的桩是钢筋混凝土灌注桩。生产顺序:现场压实找平-模板支撑-绑扎钢筋骨架，安装吊环-浇筑混凝土桩基，保持一定强度，然后继续架设支撑和组装模板。这里的上部是一次浇注，拱与拱之间有很大一部分是空的，从力学角度来看是合理的，有很大的优势，以节省材料。

桥里面有空间就有模板。为了在施工现场重复使用模板，在这个缝隙中有一个天窗用于拆除模板。施工现场可以看到许多小孔，方便人员和材料的运输。脚手架的支撑密度由应力分析计算确定，根据应力分析计算需要从应力最小的地方拆除。如果是土壤模型，首先手动移除顶部接缝。

2)高速公路:

高等级公路路段由面层、基层、垫层和路基面组成。其中只有表层是沥青混凝土，这里的沥青经过特殊处理防晒。道路分为双向跑道，中间有“中央隔离带”隔离，可以防止汽车逃逸，同时具有隔离和挡光功能。每条跑道分为三个部分:中间主干道、左侧超车道和右侧停车道，每个部分的宽度为3。75米。“中央分隔带”上部地下有电缆和光缆，以满足交通电力和信号的需求。每两公里设置一个电话亭来处理交通事故。在特殊地段、山坡、沟渠设置桥梁、挡板、排水沟等设施。

高速公路与高速公路的交叉口分为垂直交叉口和斜交交叉口，各有其立体空间感。公路上行，公路下行。

3)梁桥

它由桥墩和板梁组成，中间用垫石连接，板一般为预制板。每块板由四块垫石支撑，垫石承受力。垫石由橡胶板和钢板组成。桥梁施工缓慢的主要原因是桥墩和基础施工周期长，采用人工控制和钻孔控制。根据不同的地质情况，控制地基推进速度的方法也不同。每次基础开挖后，必须打桩以防止滑坡。对于易坍塌的地质，基础必须钻孔开挖。

实习经历:

①“路漫漫其修远兮，修远也。我会上下搜索。”

第一次个人感觉土木工程是一所知识面很广的大学。我还是一个连土木工程领域都没进过的懵懂学生。我有很多东西要学，要做。未来的时间应该是我努力学习的那一天，也是我努力寻找的那一天。

(2)从理论到实践还有很长的路要走。

在我们初一第一站的一座拱桥的施工现场，谢老师问:“这座桥的拱是双曲线还是抛物线？”我记得当时脑子一片空白。我不知道，但我没有立即反应过来。为什么？没有意识，也没有意识把上课学到的知识运用到实践中去。今后，我们应该更加努力。大学不是高中。我们要学会真正的技能，把课本上的东西运用到实践和创新中去，才能真正学会，成为真正的技能。

(三)要想学好，首先要勤奋。

在很多建筑工地，尤其是桥东开发区的房屋建筑工地，现场技术人员给我们最宝贵的经验就是“三勤”，勤看、勤问、勤想。更加注重所有施工现场和项目，更加注重施工技术、施工方法和施工管理。另外，你要多关注专业书籍；发现的问题和不清楚的地方多问，问技术人员，问工人师傅。总之，解决问题，在最短的时间内说清楚；对于任何问题，任何方法等等。，一定要仔细思考，不要把问题留给别人去解决，不要简单照搬别人的方法，思考是进步的捷径。

(4)学真本事，有自己的本事。

这次老师和现场技术人员给我印象最深的是“学真本事，有自己的本事”。不要把课本钻死，但也不要脱离课本，联系实际，真正学会技能，学以致用，才能在以后的岗位上展示自己的技能。要有自己的特长，用工人师傅的话来说就是“先吃漫天”，要有自己的抓人的地方，才能有自己的立足之地。

(5)在工程上能吃苦耐劳。

一个连阳光都看不见的人能做什么？一个遇到困难就退缩的人，什么都不会做。这次实习的另一个收获是我的毅力和一些锻炼，这将为我将来更好的工作做准备。