国际货运代理有限公司实习报告范文

国际货运代理有限公司模型报告

在我们现在的社会，我们越来越多地使用报告，报告的特点是双向交流。那么，如何写好报告呢？以下是边肖精心整理的国际货运代理有限公司实习报告实例，希望对大家有所帮助。

第一，接近你让我向往

在研究生人才交流会上向海城邦达国际货运代理有限公司递交简历时，我并不知道这份简历会给我带来怎样的世界，我会走怎样的路。心里的自信溢于言表，带着这样的迷茫，不安，好奇，参加了三次面试，总是看到一张充满能量的脸。我得到了参加公司培训的机会。经历了很多故事，但命运还是让我离你很近，让我充满了向往和憧憬。

短短的五天训练就像一个小切口。通过它，我可以看到什么是优秀，什么是敬业，什么是邦达的好员工。五天时间，从海运到空运，从报关到报检，那么多优秀的主管都熟练的讲述了自己的工作经历。当谈到公司和工作时，他们的眼里闪烁着自信。谈论未来和我们，他们的话充满了关怀。

从1993年只有4名员工，到今天500多人，这样传奇的创业经历怎么能不让我不被即将离校步入社会的同学羡慕呢？10年，短短10年，从4个人到500多人，到组织健全，社会口碑好的公司，这些都像磁铁一样吸引着我。

对，就是这样。只有三次面试和五天的训练让我对你产生了向往。邦达，你真棒！

第二，走进你让我斗志昂扬。

4月12日周一，我来到公司开始实习。实习部门是船务部。带着一点敬畏和一点恐慌，我走进了航运部的办公区。第一站，客舱预订部4月12日至4月17日；第二站，4月19日至24日LCL的美西路线；第三站，4月26日至28日，美加整个内阁；第四站，4月29日，30日，美国东，加拿大LCL。

循序渐进——学习专业技能

作为一个即将毕业的大学生，我很清楚，高人一等是我们的通病。所以我更愿意从最基础的东西开始学习，比如发传真，接电话。4月12日，实习的第一天，从座位到传真机，从传真机到座位的时间。但是我的心很平静。虽然我一直顶着冷汗，但我害怕耽误老师的工作。

4月13日，实习的第二天，到4月17日，我在预订部实习。这条代号为06的路线的工作主要从接受预约委托书开始。一般流程如下:接受订舱委托后，与船公司订舱，主要通过传真、电话或EDI方式。然后，等待船公司返回订舱确认，收到船公司确认后，向客户发送进舱通知。这期间要注意船公司的舱位和运费率。

4月19-24日和4月29-30日上午，我在美国西部LCL、美国东部LCL和加拿大LCL实习。这两条航线的实习主要学习了如何准备报关资料和打印4-6份发货单；如何查看SHIPPING20xx中输入的信息，特别注意货物的零件、重量和英尺，然后将提单发送给客户确认；制作入库通知、国内票据、预调拨单、清单等。应该说我实际操作这两条路线的机会最多，当然也有不少失误。

4月26日至28日，实习范围为美加全柜。这条路线要发的传真很多，但我学到了很多。比如我学会了写车次单，我也知道写车次单的时候“装货时间”这一栏一定要明确注明什么时候到哪里，是工厂还是贸易公司。我还学会了如何制作清单和编写变更，以及如何整理和归档最终文档。

总之，以上四条路线的实习基本完成了“实习指导”中应实习的10项内容，如了解路线基本情况、接受和审核委托书、制作卸载纸、制作催收卡联系单等。我就是这样一点一点学习咨询，一步一步向前的。以积极的态度，认真勤奋地学习了一些海运出口操作的基本常识和技巧，理论联系实际，锻炼了自己的实践能力。

b每一点点温暖都在心里——实习指导老师的关怀

十四天，短暂的实习，给了我无数大师的关怀和关注。

首先是牛兵和小郭萱大师。他们都很努力，在指导我练习的时候很有耐心。

其次是万、贾、郑。他们都鼓励我大胆操作，不要怕出错。尤其是万和郑，教会了我很多。

最后还有两位大师，吴梅和张嘉。因为他们在这条路线上一直很忙，我师父吴梅每天都要加班。她和张佳都很尽职尽责，有点工作狂的味道。实习期间，吴梅还为我补课，系统讲解了操作全柜时容易出现的问题及解决方法。

总之，当年每一个师傅都尽心尽力的给我指导和帮助，尽可能的包容我的很多缺点。我很感激他们的热情。

3.海城邦达，有什么事吗

实习期间，除了浅层次的学习专业技能外，还感受和体会到了很多技能之外的东西。首先是邦达人的敬业精神和蓬勃的工作氛围。当你走进这样一个群体，你的心会不由自主地变年轻，你的脚步会不由自主地跟着大家向上，你的工作态度会变得更加努力、认真、更加努力。或许，这就是一个集体的凝聚力，这就是一个企业在文字之外书写的“特殊文化”！

我从短期实习中学到了很多，但也有一些不成熟的话要说。说实话，“物流”是一个比较年轻的词。目前物流运输似乎处于战国时期，可以用“乱”字来形容。事实上，价格战和无序竞争已经使物流业成为一个低利润的行业。换句话说，中国物流业发展的现状并不乐观。但要想长期留住客户，不能靠降价，还要靠品牌和实力。服务和硬件是打造品牌、增强实力的途径！如果竞争激烈，我们靠什么取胜？最简单的道理就是，企业要跟着市场的发展，市场需要什么，企业要提供什么，就要给客户提供1+100的最好服务！

从长远来看，我认为公司在航运方面应该做实体运输，即不仅仅作为无船承运人，还要尽可能克服困难，让公司有自己的运输工具，有自己的实体，让发展空间无限拓宽。

其次，还有几个小问题，我觉得应该注意。第一，尽量写清楚，不要太马虎，让客户更容易识别。第二，其实公司有必要在必要的时候要求员工佩戴工装，比如召开大型会议，比如招聘新员工等等。

当然以上仅代表我个人想法，是井底之蛙。如有冒犯，是无意的，请见谅。

自从和邦达在一起后，我一直在“评估”自己，想知道我能为公司做些什么。我不能骄傲，我不能说什么，我只能说，在未来的日子里，我将以200%的努力和200%的热情去工作。希望公司能知人善任，也期待从最低点开始，一步一步向前，全心全意的努力，成为一个合格、优秀、优秀的邦达人！

第四，谢谢

首先感谢海城邦达给我这个机会为她工作；同时，也对给公司带来的不便深感不安。

其次，感谢管理部门对我实习的妥善安排和保证顺利实施；也要感谢航运部的各位领导:、小、尹晓辉、吴梅、张佳、万、贾、郑对我的指导，谢谢！我还要感谢陈欣经理和其他主管对我的培养！