春运高峰高中生寒假社会实践报告

春运高峰，即春节交通，是农历新年前后我国交通压力大的大规模现象。由于人口众多，春运高峰期会有大量志愿者加入服务。以下是高中生参加春运高峰志愿者的实践报告，供大家参考。

为了让旅客在春运高峰时段有一个轻松愉快的心情，回应各地开展志愿者活动的志愿者的爱心和奉献精神。在县团委的号召下，一群刚进大学的学生，大部分是当地岳云中学毕业的，积极响应，自愿去衡山西站呆了两天。活动日期为1月28-29日，春运高峰期。以下是本次活动的基本内容

1月28日是志愿活动的第一天。首先，县团委工作人员向我们介绍了志愿者的一般服务方向、目的和注意事项。然后站长会向我们志愿者活动的负责人说明具体任务，然后由负责人分配任务。这三项任务大致决定了我们的工作模式。

下面描述一下我们工作的一般任务:每次10人左右的服务人员。分为三组，第一组:售票处——为前来购票的乘客提供服务。第二组:候车大厅服务——为乘客开门、指路、告知正确的检票方法、举重物等。第三组:出口服务——为乘客搬运重物、维持检票秩序等。

志愿服务最忙的时候是火车到站的时候，休息时间比较悠闲。刚开始工作的时候，因为不熟悉任务，衡山志愿者活动没有广泛开展，有点害羞，不敢主动帮助别人，在帮助别人的过程中有点不自然。但有了对工作的了解和以往的经验，大家可以慢慢放下工作，看到需要帮助的乘客，主动帮助，在帮助别人的过程中表现出天生的大度。一些志愿者甚至在业余时间和候车室等火车的乘客进行非常和谐的交谈。

1月29日是志愿活动的第二天。由于昨天的工作经验，志愿者一到火车站就迅速进入工作状态。虽然这段时间等火车到站很悠闲，但是大家的工作热情都很高，没有丝毫懈怠。时刻准备着给需要帮助的乘客最及时的帮助。

活动结束后，志愿者们感到非常高兴。我觉得这个活动很有意义。志愿者认为，与其每天在家看电视，不如练习和帮助别人，让他们的假期更有意义。而且通过这两天的努力，大家都知道了很多铁路知识，知道了衡山西站的所有地方。让自己以后坐火车更容易。

这次活动结束了，志愿者和公众都受益匪浅。志愿者用微薄的力量把自己的爱奉献给社会。公众感受到爱，同时也向社会奉献自己的爱。这样，我们的社会就会变得更加和谐和幸福。我希望更多的朋友加入我们的志愿活动，为构建和谐社会献出他们的爱。

范

整个寒假，作为一名支持广州春运高峰的列车乘务员志愿者，我一直奋战在春运高峰的第一线，没有辛酸也没有退缩。在这个特别有意义的寒假里，我和并肩作战的战友们觉得我学到了很多，成长了很多。就我个人而言，这个寒假，我不仅经历了另一种完全不同的生活，还直接面对了广州和春运高峰的真实情况，学习了一些铁路运输的知识，锻炼了自己某些方面的能力，结交了一群很好的朋友；这些加在一起，可以说是我大学时代最美好的一笔，也是我青春运动中最美好的一段。

现在，列车员的工作结束了。但是现在回想起来，岗前培训的辛苦，上车前对这份工作的憧憬，公交车上各种事情对自己的训练，和战友一起生活的温馨情节，依然充斥在脑海里。

一、岗前培训文章

早在大一的时候，我就听哥哥姐姐说，华农有一个很特别的活动，有机会一定要去参加，那就是寒假做临时列车员。所以从大一开始，我就在想什么时候我会有机会参加这个有意义的社会实践。大一寒假，想家，回家了，没有参加这个活动；大二寒假，去面试，想参加这个社会实践。结果失败，我无法参与；这是我大三寒假最后一次机会。我抱着欲火焚身的心态重新报名，去面试了。结果过去了，机会终于来了。当我知道我通过了面试，有机会参加这样的社会实践活动时，我非常高兴。我很兴奋我终于有机会参加华农的品牌社会实践活动，我很兴奋我将实现我的一个大学梦想。

面试过了，接下来就是一系列的培训。训练持续了将近一个月，用的时间是周末或者周末，但是这个月是学期结束的时候，是学习压力最大的时候，而且有些科目会提前考试，所以经常会觉得训练和学习不能兼顾很压抑。但是通过学习，我知道培训是为了工作需要，为了我们学生的安全，为了我们学校的形象。所以无论多辛苦多累，我都坚持参加每一次训练，记忆与工作相关的知识，认真参加考试。

为了让我们的学生在上车后能完美完成任务，不出差错，我们学校和广州客运段组织的培训非常严格。而且我们参加培训的条件也比较困难。2019年，广州客运段有1200名学生参加了支持春节的志愿者活动。可以想象，这么多人同时参加培训的条件肯定不会好到哪里去。首先场地是个问题。哪里能轻松容纳这么多人？第三，因为人多，很难统一时间，所以培训应该安排在周末或晚上，这会占用我们的复习时间，让我们担心学习。在训练的过程中，对我们最严格的要求就是纪律。为了保证我们能很好地完成任务，保证自己参加工作后的安全，我们从训练开始就要严格遵守纪律。每次训练前都要提前半小时到，不能迟到。训练过程中，不能聊天，不能睡觉，不能看课外书，不能玩手机，不能随意走动。相反，要认真记笔记。我们在训练中学到的东西需要评估。只有考核合格，才能参加工作。

因为人太多了，我们的训练过程就是一个考验人的过程。我们的培训经常在新学校进行。1200多人挤在新学货这种地方，你可以想象会有多难。我们只能坐在里面的小板凳上，坐下来基本上没有移动的可能，所以坐了两个多小时。训练期间，上厕所的时间极其有限。很多同学都说，在这样的培训中，我们大概能看到这份工作的实力。我认为这个说法是正确的，我们的实践也证明了这一点。

培训结束后要参加考核，考核合格后才能正式成为临时列车员。评估过程也很有挑战性。经常要一次做几份试卷，时间限制在两个小时，有些试卷一定要满分。考试的时候大家都很努力，一只眼睛看试卷，一只眼睛看参考资料。一次检查，手酸酸的，韩出现在我头上。

于是，培训考核持续了将近一个月，也就是期末的那个月，也是我们复习冲刺的那个月。在这个严谨的训练过程中，我们虽然觉得辛苦，但也学到了很多实用的知识，这些知识会陪伴我们工作，帮助我们完美的完成工作。2019年1月9日上午最后一次思想动员会结束后，我们的训练就结束了。我们的期末考试结束了，我们在等时间送我们去工作。

二、工作

一天晚上，我在悠闲的宿舍看电影，突然收到一条短信:我调到l22组，第二天早上要去广州客运段学习，可能第三天就要上车上班了。这是个好消息！以前在园艺学院的群里，突然被通知调到一个完全陌生的群里；马上春节旅游高峰要上车上班了。感觉自己还没准备好，心里也没准备好。但是，既然任务来了，就必须马上紧张起来，进入工作的角色。

1月12日早上五点，我起床了。六点钟，我们一伙人将集合，出发去坐公共汽车。终于要上火车当列车员了，心里充满了激动。

九点钟，我们终于登上了陪我们度过寒假的火车。乍一看，我很失望:我们的火车是条件最差的绿皮车。火车上不能冲电，也没有电热水器。相反，我们需要一个锅炉来烧水，甚至有些人不得不在拥挤的地方睡觉。这个设备真的很差！刚上车的时候还很脏，到处都是灰尘。因为是第一次上车，很多工作都不知道怎么做，于是列车员给我们开了个短会，然后让我们回自己负责的车厢，等着老乘务员给我们看工作流程。然后我们必须做一些清洁工作，检查我们的车厢里是否有足够的备件，并拿一个灭火器把它放在适当的位置...就在我们还懵懂探索的时候，火车启动了——向广州火车站站台驶去。当我们反应过来的时候，我们知道我们要遇到我们想象中汹涌的海归潮了，但是这个时候我们还没有想好如何一步一步地工作。

就在我脑子还在回忆训练时说过的话的时候，火车停在了站台上，站台的广播铃声在我耳边清晰地响起。根据培训情况，我们下了车，设了岗。令我们惊讶的是，情况比我们想象的要糟糕得多。人们像潮水一样覆盖着我们，席卷而来，使我们有点愚蠢。没多久验票，发现车已经满了，好像进不去。但是仍然有许多乘客等着上车。怎么回事？原来刚上车的人堵在门口，乘客的行李没有放在行李架上，堵住了过道。许多没有座位的乘客干脆站在车厢的路口一动不动，导致后面的乘客没有上车。那时候我的工作不仅仅是检票，还要大声喊，告诉上车的乘客走到车厢中间，告诉他们把行李放好，不要堵住过道...在站台工作人员的帮助下，人们终于挤进了车厢。

开车离开站台后，我们要做的就是做好各方面的宣传工作。在车上工作后，我得出结论，说的越多，需要做的就越少。所以从上车开始，一定要做好宣传，安全宣传，健康宣传等等。一般我会先自我介绍一下，然后从乘客的角度告诉他们，为了自己的健康和舒适的出行环境，如何配合我们的工作。我发现这样做可以取得很好的效果，不仅我们自己的工作量减少了很多，而且我们也赢得了旅行者的青睐，他们都对我们的工作给予了很高的评价，对我们的工作非常合作。

下了一两辆火车后，火车上的工作对我们来说不再困难。简单来说，无非就是设岗、开门关门、打扫卫生，但做好也没那么简单。许多旅行者说，我们志愿者比那些正式的空姐做得更好。原因是我们对工作投入了热情，对乘客给予了更多的关注。另一方面，我们将在工作中找到为乘客创造便利的方法。就我自己的工作而言，我在设立接人岗的时候，会告诉旅客到列车中间，不要堵住车门和过道，还会告诉旅客行李不能放在行李架上；车开出站台后，我会宣传安全卫生，同时关注一些重点乘客如老、少、弱、残；当一些乘客无法将行李放在行李架上时，我会动员其他乘客帮忙；地面脏了会及时打扫，要告诉乘客注意卫生，方便大家；我也会和乘客聊天，让他们了解一些他们真正想了解的大学生的事情；我也会尊重他们的一些想法...通过我的努力，我的工作得到了旅行者的肯定。在我的留言簿上，许多旅行者写了赞美的话。

在这样一份不难的工作中，我感受到了幸福，这是我的工作得到认可的那种幸福。通过这份工作，我基本上学会了作为列车乘务员必须做的所有事情。更重要的是，我体验了为别人服务的快乐，体验了自己的价值，体验了我们大学生的优点。

三、生活用品

说起这个寒假列车员工作中最具挑战性的部分，要数火车上的生活。火车上的生活和我平时的生活完全不同。吃饭睡觉的规则不一样，总是处于颠簸的状态。我一度吃不下饭，胃好像被撞出了原来的位置。上车后，除了在车站下车，立个岗，几乎没有接触地球，一次只有四五天。时间久了，有一种对地球的向往源自于“无法吸收地球气体”。

一列火车，从广州到南昌或者从南昌到广州，需要16个小时。在这16个小时里，每个人都要值班8个小时，其余时间休息。有时候白天工作的时候会很累，想小睡一会；有时候晚上工作，白天能休息就睡不着，晚上很想睡觉，很痛苦。公交车到了终点站，大家都可以睡觉的时候，床位不够，有的人还要把两个人挤在一张床上。在车上很难睡好！除了睡觉，吃饭也是个问题。基本上一天吃两顿，中午一顿，晚上一顿，早餐在睡梦中流逝。吃饭的时间不固定不规律，车里有吃的就吃，没吃的就饿。而且公交车上的饭菜也不好，比学校食堂差远了。后来很多同学基本吃不下车上的菜，我也是，后来干脆不吃了，吃泡面。可以说，在火车上，我体会到了“苦”的滋味。

虽然车内生活很辛苦，但也有很多开心的事。午睡醒来后，一群人坐在一起，聊得很开。这一次是最愉快的一次。吃饭前，大家都聚集在餐车里，一边等着菜吃，一边分享着一点一滴的工作。这个时候大家都很活跃，是一天中最忙的时候。饿了就去战友那里“搜”吃的，满载而归就觉得甜甜的。车厢里人很少的时候，工作安排妥当后，人闲的时候，前后车厢就在岗位上聊天，怕被队长抓到骂，忍不住和隔壁车厢聊天。这时，有一种暗暗自得其乐的快感...有时候，我会在自己的马车里遇到可爱的孩子，和孩子玩耍时有一种纯粹的快乐；有时候，你会在车厢里遇到会说话的乘客，和他们聊天，感受到思想碰撞的喜悦；有时，一些好心的旅行者看到我们努力工作，他们会给我们一些吃的。这时候，他们会觉得心里荡漾着一种亲情……还有很多开心的事。

工作完成后，车内的艰辛和快乐留在了心里。开心的事会时不时跳出来，让你笑，让你想很久；然而，苦难转化为力量，为我们的成长提供营养。

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第四，人物

当然，在公交车上遇到最多的人算乘客，而这些乘客大部分是社会底层的劳动人民，其中很多是劳动者。他们的生活和我们完全不同。接触他们之后，我仿佛看到了另一个世界，一个在他们眼中的世界。

值班时，我花了很多时间和乘客聊天，但我发现很少有人能和我达成共识，很多事情从我嘴里说出来后会被他们拒绝。这些人大多是没受过多少教育的工人，他们的人生观和价值观与我截然不同。经常是这样的情况，我在和某个旅行者聊天，然后周围的人都参与进来，产生了一个以我为中心的聊天中心。不过这种聊天不容易，我也经常是大家攻击的目标。怎么一张嘴就能赢那么多人？！在他们眼里，我们大学生很幼稚，我们都把社会想象得太简单太单纯；在他们眼里，这个社会的不公平是绝对的，公平是相对的；在他们眼里，每个人的命运都是安排好的，任何努力都是白搭；在他们眼里，这个社会太黑暗了。然而这些人就是这么简单！一点小小的努力就能感动他们。在火车上，我只是做好本职工作，多关注乘客，能吸引他们不断的赞美；对我们做如此艰苦的工作表示极大的同情。

当然，你有时也能在公交车上遇到一些有共同话题的人。总的来说，这些人都是受过良好教育的人。和这些人聊天，彼此都很开心。有些是大学毕业不久就参加工作的人。从他们那里，我知道了最新的就业信息；有的是比较有见识的商人，可以从他们的嘴里学到很多商业理念；其中有些是发表过文章的“作家”。和他们谈论文学是一件非常愉快的事情。还有几个乘客和我还有联系。这是我最自豪的。

这个寒假，最难忘的一群人是我们一起战斗过的整个火车组。我和全剧组一起生活，一起工作，一起吃饭睡觉，一起玩乐，一起义愤填膺。我们像战友一样建立了友谊。

记得刚参加火车组的时候，还是很苦恼的，因为整个火车组基本都是林业学院的，园艺学院只有八九个学生。然而，原来我的担心是多余的。走在一起，很快全体船员就会互相了解。慢慢的，相处久了，发现他们很可爱，每个人都有可爱的地方，和他们一起工作我也很开心。我们的组长是个幼稚的人，但是让人放心，成熟，各方面都可以综合考虑，让整个车组在工作中有踏实的感觉；两位副组长都很细心，照顾每一位组员，帮我们整理床铺，等到我们都有床睡了，才安心睡觉。他们经常问我们身体有没有问题，给我们准备了很多药；还有一个通讯员，经常来火车，关心我们的工作，收集我们工作中的好事迹；除了几个车组的“公仆”，其他组员都各有特色:“小辣椒”，性格活泼开朗；有个文艺青年龙文，爱给我们拍照，谈吐优雅；有一种“水花”带着“吹水”和浓浓的笑声；小谢挺，可爱又有礼貌；有一种温柔的，书卷气的红色震撼；有一个乐于助人的“阿福”，高大威武；还有微笑优雅的“东东”；有一位标准的女士，国际核事故等级，她热爱文学和阅读，为人温和细腻...不胜枚举！和他们相处久了，和他们建立了友谊，被他们的优点所照亮，觉得他们进步了。更重要的是，我和他们每个人都有着珍贵的友谊，这是最珍贵的。

其实除了我们这群在公交车上打工的“孩子”，还有一些正式的空乘，我们称之为“老空乘”。其中有我们的老板:指挥“戴澈”和助理指挥“车胄”。作为指挥，他们在工作中对我们要求严格，也亲自示范一些操作要点，但在生活中却像大孩子一样和我们打成一片，像大哥一样照顾我们的生活。其他老空乘看到我们学生也笑了。他们经常和我们开玩笑，和我们聊他们以前工作中有趣的事情，和我们聊生活和社会……正是和他们在一起，我们在火车上不会感到担心，因为他们中的一个总是在你最困难的时候出来帮助你。

有很多值得写的人，比如在平台上叫卖的勤劳的人们，在平台上“不偏不倚”的工作人员，还有像我们这样在春运高峰第一线做志愿者的武警官兵。他们一直很关心我们客运段的领导，但由于篇幅有限，无法详细说明，就让他们留在心里吧。

这个寒假，因为这些人，我的生活变得丰富多彩！我从他们身上学到了很多，我要感谢他们。

动词 （verb的缩写）结论

寒假一个月，一眨眼就过去了。但是，这些经历会永远留在我的心里，最后会变成甜蜜的回忆。

寒假经历的一切，以前都是完全陌生的生活，但一个月后，就熟悉了。在这一个月里，我经历了很多从激情到毅力，让我变得成熟。我知道要做好一份有挑战性的工作，光靠激情是不够的，还要有坚韧的意志和不屈的性格。在这份工作中，我遇到了一群默默无闻的人，他们为中国的建设贡献了巨大的力量。从他们身上，我看到了这个社会的多面性和我们仍然需要努力的地方。这些让我思考社会的楔形让我知道如何更好地关心这个社会。可贵的是，在工作中，我收获了友谊:与老空乘的友谊，与战友的友谊，甚至与乘客的友谊。可以说，我这个寒假放弃回家过年的社会经历是非常可贵的！

这个寒假，我的经历和收获对我的未来会有很大的帮助。目前来看，这也是我大学生活中的一次辉煌的一笔。如果把我的青春比作一场运动，那么这个寒假生活就是这场运动中的一段美好时光，因为这一段会帮助我把青春的乐章弹得越来越响，一定会带出辉煌的高潮！