2020年春运志愿者寒假社会实践精选
社会实践是学生接触社会，以一种学习的态度去了解校外事物，并从中获得宝贵经验的一种方式。以下是边肖编制的春运高峰寒假志愿者社会实践相关模板。接下来我们来看看！
第一篇文章:
为了让旅客在春运高峰时段有一个轻松愉快的心情，回应各地开展志愿者活动的志愿者的爱心和奉献精神。在县团委的号召下，一群刚进大学的学生，大部分是当地岳云中学毕业的，积极响应，自愿去衡山西站呆了两天。活动日期为1月28-29日，春运高峰期。以下是本次活动的基本内容
1月28日是志愿活动的第一天。首先，县团委工作人员向我们介绍了志愿者的一般服务方向、目的和注意事项。然后站长会向我们志愿者活动的负责人说明具体任务，然后由负责人分配任务。这三项任务大致决定了我们的工作模式。
下面描述一下我们工作的一般任务:每次10人左右的服务人员。分为三组，第一组:售票处服务& mdash& mdash为来买票的乘客服务。第二组:候诊室服务& mdash& mdash为乘客开门，指引方向，告诉正确的检票方法，举起重物等。第3组:出站服务& mdash& mdash为乘客提升重物，维护检票秩序等。
志愿服务最忙的时候是火车到站的时候，休息时间比较悠闲。刚开始工作的时候，因为不熟悉任务，衡山志愿者活动没有广泛开展，有点害羞，不敢主动帮助别人，在帮助别人的过程中有点不自然。但有了对工作的了解和以往的经验，大家可以慢慢放下工作，看到需要帮助的乘客，主动帮助，在帮助别人的过程中表现出天生的大度。一些志愿者甚至在业余时间和候车室等火车的乘客进行非常和谐的交谈。
1月29日是志愿活动的第二天。由于昨天的工作经验，志愿者一到火车站就迅速进入工作状态。虽然这段时间等火车到站很悠闲，但是大家的工作热情都很高，没有丝毫懈怠。时刻准备着给需要帮助的乘客最及时的帮助。
活动结束后，志愿者们感到非常高兴。我觉得这个活动很有意义。志愿者认为，与其每天在家看电视，不如练习和帮助别人，让他们的假期更有意义。而且通过这两天的努力，大家都知道了很多铁路知识，知道了衡山西站的所有地方。让自己以后坐火车更容易。
这次活动结束了，志愿者和公众都受益匪浅。志愿者用微薄的力量把自己的爱奉献给社会。公众感受到爱，同时也向社会奉献自己的爱。这样，我们的社会就会变得更加和谐和幸福。我希望更多的朋友加入我们的志愿活动，为螃蟹协会的建设献出他们的爱。
第二条:
一、活动背景
春运高峰关系到人民群众的切身利益，是全社会和铁路部门高度关注的问题。今年铁路春运高峰的目标是& ldquo确保安全、稳定和秩序，方便人民，造福人民。。与往年相比，沈阳铁路局今年春运高峰最大的变化是对售票机构的人更方便、更有利。今年春运高峰，铁路将在对动车组列车实行车票实名制的基础上，扩大车票实名制的范围，对直通车和发车列车实行车票实名制。同时优化售票方式，进一步拓宽旅客购票渠道，最大限度的方便旅客购票。
今年的春运高峰从1月8日到2月16日持续40天，其中节前15天，节后25天。官员预测，在今年春运高峰的40天里，客流将达到31.58亿人，同比增长9.1%。其中，全国铁路预计发送旅客2.35亿人次，增长1352万人次，增长6.1%；道路客运量将达到28.45亿人次，占总运量的90%。
据悉，今年寒假，大学生集中在1月9日和13日返乡，春节旅游高峰迎来了第二天的客流高峰。这样一来，学生流、民工流、探亲流、旅游流在节前叠加，客流高峰来得早，持续时间长，几乎每天都是客流高峰。节后前期农民工流会叠加探亲、旅游流，后期农民工流会叠加学生流，形成多个客流高峰。因此，客流高峰的峰值和持续时间将超过往年。
20xx年1月5日，国家发改委副主任刘铁男在全国春运高峰视频会议上指出，今年春运高峰面临的形势不容乐观，组织难度比以前更大。春运高峰期间，客流会超过运输能力的支撑，各种运输能力都需要超强的能力。春运高峰客流将呈现& ldquo前紧后松& rdquo情况，区域客流分布也很不均匀。此外，关键物资的运输需求相对较强，使得客货平衡更加困难。此外，铁道部副部长胡亚东表示，& ldquo今年铁路春运高峰运力安排超过往年，但整体铁路运力仍不能满足社会需求，以运力定运力的基本格局没有改变。
二.实践过程
这项活动分为三个阶段。第一阶段是春运高峰现场售票调查。第二阶段通过现场讲解和网上信息查询，总结春运高峰面临的困难。第三阶段是相关部门在春运高峰过程中采取的措施，缓解了春运高峰的局面，使人民对春运高峰有了信心。
(1)第一阶段:通过调查发现，铁道部从今年1月1日开始在全国铁路系统实行实名制火车票购买。除了传统的窗口售票方式之外，20xx年春运高峰的火车票销售更注重网上售票和电话售票的新方式，一些媒体称之为& ldquo于是，中国全面进入火车票实名制时代。& rdquo据了解，目前铁路系统认可的实名制是有效的& ldquo身份证& rdquo包括:居民身份证、临时身份证、户口簿、军官证、警官证、士兵证。目前，乘客很难凭有效证件进入车站。铁路部门要求乘客在进入或乘车前，必须持有车票和与车票正面身份信息一致的有效身份证件原件。无法出示有效身份证
持原件的旅客，在进站乘车前，应在车站的铁路制证口岸办理临时身份证件。因为网上购票和电话订票比窗口预售提前4天，所以在窗口购票的队伍很大程度上被分流了。铁道部数据显示，20xx年元旦假期期间，全国铁路共发送旅客20xx.1万人次，其中通过互联网和电话订票售出578 . 2万张，占售票总量的23.4%，可见公众对新订票方式的热情。同时，为保证乘客顺利网上购票，中铁客服中心网站售票时间从1月5日起延长两小时，从6: 00至23: 00至次日6: 00至1: 00。
(2)第二阶段:沈阳铁路局副局长张海涛及相关人士分析，沈阳铁路局今年春运高峰工作主要面临五个方面的严峻考验:
1.运输能力与需求的矛盾依然突出。20xx年，中国经济将继续保持平稳增长态势，经济社会活动和人员往来将继续增加，铁路春运高峰需求将继续增长。虽然沈阳局通过优化运输组织、增加临时公交数量提高了运输能力，但与运输需求相比，差距仍然相当大。整体运输能力仍难以满足社会需求，铁路春运以运力决定运量的基本格局没有改变
2.节前客流高度重叠。春节旅游高峰比去年提前11天开始。由于高校放假日期集中在1月中旬，与春节前探亲返乡客流交织在一起，客流集中、乘车日期集中、方向集中的春运高峰客流将出现在1月18日& mdash21日(农历十二月二十五日至二十八日)。预计春节前15天，沈阳铁路局将发送旅客880万人次，比去年同期增加32万人次。
3.假期过后，客流量仍然很高。春节后，学生客流将与农民工和探亲乘客错开，形成假期后客流持续时间长的特点。特别是从沈阳铁路局到京、沪、广、成、Xi安等地。，回归高峰将在1月28日(正月初六)和2月7日(正月初十六)左右迎来。预计春节后25天，沈阳铁路局将发送旅客1520万人次，比去年同期增加56万人次。
4.面对极端天气考验。春运高峰期，气候最冷，交通条件最艰苦。雪灾、冰灾等自然灾害容易发生，可能对各种交通方式造成很大影响。如果出现这种情况，会导致铁路客流突然增加。同时，沈阳铁路局运营的客运列车距离远、跨度大，从南方的广州到北方的漠河，铁路春运高峰将面临极端天气不确定性的考验。
5.一些大型客运站的建设和改造。沈阳、沈阳北、大连等重点车站正在为新建高铁线路的开通和现有线路的扩建进行大规模的建设和改造。一些车站的临时候车室、售票处、入口通道等服务设施具有过渡性，硬件条件不齐全，有时会给乘客带来不便。
(3)第三阶段:为了做好今年铁路春运高峰，沈阳铁路局做了周密的准备和周密的安排。总的来说，它以科学发展观为指导，牢固树立& ldquo以服务为宗旨，像对待亲人一样对待乘客& rdquo深入发展& ldquo服务乘客，追求卓越& rdquo活动，切实解决人民群众最关心的问题，满足人民群众的出行需求。重点关注以下十项措施:
1.千方百计增加春运高峰运力。为了满足春运高峰旅客的出行需求，沈阳铁路局大力挖掘运输潜力，全力增加运输能力。
2.尽可能方便乘客购票。今年铁路春运高峰将在方便旅客购票方面有很大改善。一是试行电话订票、网络售票优先于窗口售票的售票组织模式，二是增加售票窗口。
3.重点保证学生和农民工购票。20xx年，春运高峰学生票将实行实名制登记。
4.及时发布春运高峰的出行信息。春运高峰期间，沈阳铁路局将充分利用各种信息渠道，最大限度地发布春运高峰信息，最大限度地方便旅客出行。
5.主动接受新闻媒体的监督。在春节旅游高峰期间，我们将邀请新闻媒体进入调度中心和客户服务
服务中心，进入车站候车室，进入车站售票室，进入旅客列车车厢，现场调查铁路运输指挥、车站秩序、检票候车、登车组织等情况。，并认真听取他们对改进铁路服务工作的意见和建议。
6.全力以赴为人民服务，造福人民。今年春运高峰在保证站车基本服务的前提下，进一步解决春运高峰期间广大旅客反映的突出问题。
7.做好乘客投诉受理工作。为了不断提高铁路服务质量，沈阳铁路客户服务中心设立了咨询投诉电话12306。通过这个服务平台，主动为旅客提供列车时刻、到站及延误信息、剩余车票、订单、票价、售票点等信息，在线受理旅客和托运人的投诉。
8.严厉打击倒卖火车票。根据今年春运高峰的特点，沈阳铁路当局提前启动，从20xx年12月8日开始，组织开展& ldquo猎鹰战役& rdquo，监督重点站的挂牌，建立售票点& ldquo黑名单& rdquo，预订电话号码& ldquo黑色数字& rdquo，在线交易& ldquo黑账& rdquo，形成了& ldquo猎鹰& rdquo队伍追查，追查，追查到底，形成追截局面，严厉打击倒票和制售假票。
9.充分做好应急准备。春节旅游高峰也是恶劣天气频繁发生的时期。沈阳铁路局从设备抢修、运力安排、售票组织、调度指挥、物资保障等方面制定了应急措施，进一步完善了应急预案。
10.全力保障春运高峰安全。在最大限度地为人民带来便利和利益的同时，我们坚持以确保春运安全为首要任务，严格落实各项安全保障措施，全力确保春运安全，尤其是旅客列车的绝对安全。
统筹货物运输，充分利用新增运力，加强货运组织，全力保障关系国计民生的煤、油、粮等重点物资运输。特别是对节日期间重点物资实行优先运输、优先审批、优先装载、优先运输的运输政策，充分保障节日期间人民群众的物资需求。
春运热潮对社会和谐稳定和广大人民群众切身利益的坚持，也是铁路部门适应经济社会发展需要、满足广大人民群众需求的重要考验。我们相信，在铁道部和辽宁省政府的正确领导下，在社会各界和人民的大力支持下，通过广大干部职工的共同努力，今年的铁路春运高峰一定会比前几年更好，一定会实现& ldquo确保安全、稳定和秩序，方便人民，造福人民。的目标。
第三条:
为了让旅客在春运高峰时段有一个轻松愉快的心情，回应各地开展志愿者活动的志愿者的爱心和奉献精神。在县团委的号召下，一群刚进大学的学生，大部分是当地岳云中学毕业的，积极响应，自愿去衡山西站呆了两天。活动日期为1月28-29日，春运高峰期。以下是本次活动的基本内容
1月28日是志愿活动的第一天。首先，县团委工作人员向我们介绍了志愿者的一般服务方向、目的和注意事项。然后站长会向我们志愿者活动的负责人说明具体任务，然后由负责人分配任务。这三项任务大致决定了我们的工作模式。
下面描述一下我们工作的一般任务:每次10人左右的服务人员。分为三组，第一组:售票处服务& mdash& mdash为来买票的乘客服务。第二组:候诊室服务& mdash& mdash为乘客开门，指引方向，告诉正确的检票方法，举起重物等。第3组:出站服务& mdash& mdash为乘客提升重物，维护检票秩序等。
志愿服务最忙的时候是火车到站的时候，休息时间比较悠闲。刚开始工作的时候，因为不熟悉任务，衡山志愿者活动没有广泛开展，有点害羞，不敢主动帮助别人，在帮助别人的过程中有点不自然。但有了对工作的了解和以往的经验，大家可以慢慢放下工作，看到需要帮助的乘客，主动帮助，在帮助别人的过程中表现出天生的大度。一些志愿者甚至在业余时间和候车室等火车的乘客进行非常和谐的交谈。1月29日是志愿活动的第二天。由于昨天的工作经验，志愿者一到火车站就迅速进入工作状态。虽然这段时间在等火车到站，但是他们很闲，但是大家对自己的工作都很热情，从来没有准备好给有需要的乘客最及时的帮助。
活动结束后，志愿者们感到非常高兴。我觉得这个活动很有意义。志愿者认为，与其每天在家看电视，不如出来练习，帮助别人，给自己时间休息
过期更有意义。而且通过这两天的努力，大家都知道了很多铁路知识，知道了衡山西站的所有地方。让自己以后坐火车更容易。
这次活动结束了，志愿者和公众都受益匪浅。志愿者用微薄的力量把自己的爱奉献给社会。公众感受到爱，同时也向社会奉献自己的爱。这样，我们的社会就会变得更加和谐和幸福。我希望更多的朋友加入我们的志愿活动，为螃蟹协会的建设献出他们的爱。
第四条:
这个寒假是我上大学后的第一个寒假，很充实。因为我是以交通志愿者的身份参加了xx年惠州北站春运高峰的志愿服务。对我来说，志愿服务是一个光荣的称号。有幸参加这次志愿服务，并从中学习，是非常有益的。本次实践活动的相关情况报告如下。
一个活动名称:春运高峰志愿服务，北站
练习时间:xx年1月16日、17日和18日
地点:惠州北站
d练习内容:帮助老弱病残和带小孩的乘客搬运行李，在火车站门口接受相关咨询。
e实践目的:丰富社会实践能力，提升个人精神境界，丰富业余生活，帮助有需要的人，为构建和谐社会做出贡献。
早上10点，我们已经站在火车站门口，穿着黄色背心，拿着服务证书和志愿者徽章。我们认真听取了机长和站长的指示和工作提醒。队长带领我们熟悉候车室和站台后，我们开始志愿服务。
我和几个同学在火车站门口服务。第一次看到这么多人手背大包，有的包比一个人的还大！我有点疑惑:过年回家需要带这么多行李吗？今年春运高峰实行实名制购票，也给车站工作人员带来了更多的工作量。我们还学会了他们的提醒语:& ldquo请把票和身份证拿在手里！& rdquo当我喊出这样的话时，一些乘客投来奇怪的目光。我意识到我喊得太小声了。后来我提高了声音，消除了之前的尴尬。许多乘客听从了我们的提醒。
在这里，我们经常看到一些老人手里拿着沉重的麻袋和背着大麻袋。我知道这些都是外出打工的农民工。还有许多家庭成员，他
他们的行李就更不可想象了。我们会主动问:& ldquo我能帮你吗？& rdquo他们中的一些人一开始会怀疑我们:& ldquo需要钱帮忙吗？& rdquo当我们指向志愿者卡时，告诉他们我们是志愿者，不需要付费。& ldquo我们有义务帮助那些需要帮助的人！& rdquo
通过这个查询，很多无法携带行李的乘客都会接受帮助。我从他们脸上看到了回家的喜悦。
还有一些中老年旅行者，没有亲戚陪同，但是有亲戚陪同的只能送到门口。因为车站没有站台票。我们找到他们，把他们都带到车站，和他们一起等，直到他们上了火车。进站期间，他们的情绪变化很大。从一开始我们就不知所措，直到我们找到他们，看到他们脸上露出幸福的笑容。我会在候车室焦急地问:为什么车还没发动？我经历过等待回家的不安，我知道他们的心。当开往目的地的火车进来时，很多人蜂拥而至，我感到身后有一股力量在推动我前进。车站有工作人员维持秩序。他们都排队上车。看到他们安全上了火车，我心里踏实多了。有一次，一位老太太对我说:志愿者，我会记住你的！听到这句话，我的心是温暖的
我们每次送乘客上车，都是回到入口，然后帮助有需要的人。可能是因为我们穿着显眼，很多乘客会对我们微笑。我们也应该面带微笑地对待乘客。虽然有时候会遇到不解，但还是会微笑。虽然我们很努力，甚至到了最后脚都起了泡，但是想想我们帮了别人，受了点苦也没关系，因为我们乐在其中！
时间总量很快。如果往返车站几次，就会错过吃饭和推杆的时间。当船长叫我们吃饭时，我们感到饿了。很多时候我们轮流吃饭。春运高峰火车站需要帮助的人太多了。
这些天的工作对我来说意义重大。不仅仅是服务他人回馈社会，更是对自己的一次精神洗礼。为别人服务的快乐，令人难忘，难忘。
这次和同学在一起也很开心。有些舍不得，但我知道我们还有机会再一起努力！
感谢您在春运高峰期的这次锻炼机会。我学到了很多！
第五条:
这个寒假是我大学生活的第四个寒假。面对我生活了近四年的城市广州，她成了我的第二故乡。我想利用这个寒假留下来，为她做点什么。所以我选择了去火车站春运高峰做志愿者。
以下是我今年寒假春运高峰志愿服务的简要报道:
A.活动名称:广州铁路集团春运高峰；红色木棉& rdquo家庭志愿服务行动
B.练习时间:1月27，28，29，20xx
C.实习地点:广州火车站
D.练习内容:引导乘客在候车大厅外按顺序排队进入大厅；在售票处引导乘客购票、退票、换票、取票。
E.实践目的:丰富社会实践经验，提升个人精神修养，体验广州和春节旅游高峰，国内最繁忙的春节旅游高峰，同时对我国国情做一些思考和感悟，以帮助他人推动和谐社会建设。
在志愿服务正式开始前，广铁集团领导和员工用了一个下午的时间进入华南理工大学校园。在340104这样的教室里，我们的中国工人从四个批次中挑选了总共200名志愿者，对他们进行了简单的自愿培训。
培训期间，广铁集团给我看了近几年的春运高峰& ldquo红色木棉& rdquo家庭志愿服务的视频片段和温馨镜头让我更加坚定和期待这次志愿服务。同时，集团领导认真向我们讲解了广州火车站的具体情况，我们要服务的火车站，以及我们即将开展的服务工作的具体内容。
服务第一天，早早到了广州火车站。聚会结束后，我们批次的50名志愿者被领队带进了车站的一个大会议室，进行了简单的动员和着装，然后进行志愿活动。而这个会议室，也成了这几天我们志愿者轮流休息的地方。
我们华工的50名志愿者分成10组，分别负责候车大厅外场和内场的客流分流和售票处的客流分流。
第一天，我们组被分配去做外场导客。
春运高峰的广州火车站真的可以称得上是春运高峰最繁忙的火车站。培训期间，小组领导告诉我们:& ldquo春运高峰看广州，春运高峰看广州火车站& rdquo果然。
广州火车站是一个有半个多世纪历史的大车站，所以一些设施和场地不可避免的不足；同时，广州站是普通列车发往全国各地的主要上车地点，所以在这里上车的很多乘客都是携带大件行李的农民工。综上两点，现场工作异常繁忙。
我们的工作是在候车大厅外场入口引导乘客，让乘客不要停留。直行后，随机选择一个入口排队安检，进入候车大厅。我们会告诉他们进入大厅后寻找他们的等候室。
平时是宽敞的候机厅外场，春运高峰时很窄。不时挤满了一波又一波的乘客。候车大厅虽然有10多个安检口，但往往每个安检口都有30到40多人排队，每个排队进入车站几乎需要20分钟。我们在外场的志愿者几乎对着对手的喇叭喊着同一句话:& ldquo请往前走。前面还有一个入口。不要停在这里！& rdquo我们不能缩短各队的停站时间。我们能做的就是在队伍中平均分配乘客。
服务第二天，我们组还被分配在候车大厅工作。第一天十个小时的现场服务经历，服务的时候少了一点慌张，多了一点平静。我没有像第一天那样大喊大叫，而是观察并看到乘客站着不动，拿着票四处张望，平静地对他说:& ldquo你好，你可以在每个车站入口处排队。进站后自己找候车室就行了。& rdquo一般这个时候这些乘客会突然意识到，然后在反复跟我说谢谢之后，会在各个安检口快速排队。
了解乘客情绪后，工作变得更加顺利。他们紧张，我们也紧张，这肯定是不能接受的。我们应该用冷静准确的志愿服务来缓解他们的情绪，让他们有序地踏上回家的路。
服务的第三天，我们组被分配到售票处服务。
互联网时代，广州火车站售票处极其宽敞，与候车厅的外场形成了鲜明的对比！因为现在的乘客基本都是在网上提前购票，来火车站取票或者提前到附近的销售网点取票。而且春运高峰广州火车站售票处两天内只卖火车票。所以售票处没有二三十人一队的盛况。而且排队的人很多，是退票和临时换票的窗口。
我们在售票处的工作主要包括以下三个部分:
1.站在售票处门口回答乘客:& ldquo我在网上取票吗？& rdquo& ldquo我进去退票吗？& rdquo& ldquo可以在里面换签证吗？& rdquo等等。虽然这些问题的答案是两个简单的词:是的，它们对焦虑的乘客的情绪有一种让人安心的作用。
2.在宽敞的售票处走来走去，接受乘客的提问，耐心解答。如果他们回答不出来，就引导他们到售票处服务台询问。
3.站在互联网自助收票机旁边，帮助没有收票经验，需要我们帮助的乘客自行收票。同时，引导运营时间过长的乘客到人工收票窗口取票。
仅仅三天的志愿服务就给我带来了很大的触动和感受。
这是我第一次如此深刻地感受到大城市的春运热潮。中国春节旅游高峰在国外媒体上是指候鸟。成千上万的人在一年中最重要的团聚时间从他们谋生的地方返回家园，这构成了每年一次集体移徙的如此盛大的场合。
出了校门，来到广州火车站之后，我更加深刻地体会到了中国的贫富差距。一些农民工带着数百磅的行李，只是为了给他们的亲戚带更多的东西回家。我亲眼目睹了这样一个阿姨，一个人，提着一根杆子，提着三袋行李，搭车回家。我帮她提行李通过安检的时候，她的一包行李过不了安检，因为里面有两把菜刀。按照规定，菜刀不能检查的，必须检查。一开始阿姨不肯承认里面有菜刀。工作人员把包拿走，拿出两把菜刀后，她和工作人员商量:& ldquo你能没收一个给我留着吗？& rdquo当然，火车站不同的菜市场是不能讨价还价的。最后阿姨没有选择花钱寄售。毕竟不值得，所以拘留了两把菜刀。进安检后去候车厅的路上，阿姨变得不开心。我能理解她的心情，也在思考这两把菜刀背后是一个怎样的家庭。阿姨在外面辛苦了，辛苦了！
这些底层的人给我带来了心灵的震撼，让我更加坚定地认识到，中国目前的基本国情处于社会主义初级阶段，在很多方面都很不完善，需要我们这群90后大学生进一步建设。为此，我想到了我家正在建设的电网，这是一个国家的基础设施。然而，它并不像许多发达国家那样完美。电网结构、用电机制、电网设施等。我们还不完美，还有很大的发展空间，这需要我们年轻一代去建设和发展。
我们肩负着时代赋予的历史使命。