企业参观实习报告
企业参观实习模型报告(3篇精选文章)
完整的实习生活结束了。我相信你一定有很多收获可以分享。这时候最关键的一步就是写实习报告。那么好的实习报告有什么特点呢？以下是边肖收集的企业参观实习样本报告，供您参考，希望对有需要的朋友有所帮助。
我在顺德刘乐职业技术学校实习期间，周末多次去华福模具厂参观。实习学校主要去车工，线切割，模具。去华福模具厂可以更直观的了解机械制造业的生产模式和流程。熟悉工程材料的主要成型方法和加工方法，所用主要设备的工作原理和典型结构，夹具的使用和安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新技术、新工艺、新设备在机械制造中的应用。
这些实践知识是我们学习和未来工作非常必要的基础。这种生产实践可以更多地了解机电产品和设备，提高对机电工程制造技术的理解，加深对机电在工业各个领域应用的感性认识，开阔视野，了解相关设备和技术数据。
我去过华福模具厂的冲压车间，然后去过模具车间。我接触过操作工，车床，线切割等等。
1.冲压车间
参观前应进行安全教育。企业规定新员工必须在工厂、车间、班组进行安全生产教育；转岗采用新技术、新工艺、新设备、新材料的工人，必须接受新岗位、新操作方法的安全教育，实习生经考核合格后方可上岗。车间有先进的中型烫金机二十台，正式员工五十多人。该生产线主要冲压我厂冲压件，生产任务重，工作条件艰苦，噪音大。工人三班倒，周六周日经常加班。
参观过程中，对车间的日常工作和技术知识进行了学习、观察、询问和思考，协助车间师傅完成锁体的模具设计任务书，以及相关工序的CAD绘图和重布线设备检查，还帮助仓库搬运零件，帮助工人进行零件去毛刺和维修。同时也请了车间办公室的其他老师学习。车间召开座谈会，车间主任的讲话很有教育意义。冲压车间的每一个员工都自觉的站在对面进食堂，在工厂里沿着人行道走，从小事提升每一个员工的素质。
2.车工
我最熟悉特纳。我在特纳车间呆了很久。车床利用工件的旋转和刀具的运动来加工车床上各种旋转体的表面，包括内外锥面、内外螺纹、端面、凹槽等。车床使用的工具包括车刀、镗刀、钻头等。车削销钉时，工件的旋转是主要运动，刀具相对于工件的横向或纵向运动是进给运动。
师傅先仔细讲解了车床各部分的名称和操作规则，我也进行了实际操作。我逐渐熟悉了前端、进料箱、工具箱、托盘等主要部件的控制。师傅要求先不要开动车床，重点放在纵横两个手动送料练习上。要求进退准确自如，进给动作要缓慢、均匀、连续。等到了一定程度，就可以开车去实习了，每一个操作都要进行到熟悉为止。接下来师傅要求我们做外圆自动车削。如果每次车削的直径为20 mm，那么刀具只能前进10mm，掌握操作顺序:首先将托盘与工件对零，调整刀具前进10mm，驱动。当刀具前进到3/4时，改为手动转到精确位置，然后后退停止。经过几次培训，我已经熟悉了这个操作。因为时间关系，只能给这个任务，但很高兴能得到师傅的指导。
3.线切割
车间是最高级的工作之一——WEDM。这个对我来说很奇怪，因为它神奇精准的操作，我很感兴趣。由于这是一种特殊的加工方法，设备昂贵，操作方法复杂。如果操作不当，用于切割加工的电极丝会断裂，甚至会发生人身和设备事故。所以，在开始之前，师傅会给我详细介绍一下机床的四大部件及其主要功能:数控装置、机床部分、运丝机构、丝架和滑架(X、Y方向)在计算机的控制下进行协调的成型运动。高频脉冲电源有两个功能(提供极短时间的脉冲放电)和工作流体系统(绝缘:排屑和冷却)。
主要用于加工各种复杂精密的工件，如冲床、模具、冲床、固定板、卸料板等。、成型工具、样板、电火花加工用金属电极、各种细孔、槽、任意曲线等。它具有加工余量小、加工精度高、生产周期短、制造成本低等突出优点。它在生产中得到了广泛的应用，目前在国内外得到了广泛的应用。数控WEDM技术是利用编写的程序和放电电极线来切割各种小工件。要做的工作是设计工件，把工件放好，校正刀具，把其他东西交给电脑。准确率高，但速度相对较慢。因为速度慢，师傅先直接演示要加工的图形是在电脑上画出来的，然后输入切割机自动切割。看着数控装置上那么多操作按钮，一时真的不知道从何说起，师傅反复讲解，才熟悉了一些基本操作。最后我从图形库中调出一个“心形”的图形，送到切割系统，在切割过程中加入冷却液。看到钢丝冒出的火花，工件轮廓越来越清晰，不禁对先进的工程技术惊叹不已。可惜我在设计图的时候没有调整比例。
4.数控机床
先听老师讲解，然后示范操作数控机床。师傅认真讲解，讲每一个操作步骤，让普通工人一步一步跟着他。很快，所有的工人都开始了。我去看他们装刀和换刀。速度如此之快，操作非常熟练，测量非常准确。
和老工人比，感觉自己水平太低了。如果我想教这门课，我想我得去工厂呆几年。
通过在华福模具厂的参观和学习，我清楚地认识到了自己的不足。我在理论和实践上都远远达不到标准。我们学的东西大多局限于书本，从来没有接触过一些先进的制作技术。没有广泛的知识是不可能教书育人的。参观完这家工厂后，我的课程《车床工艺》比以前好了很多，因为我可以在课堂上给出更多真实生产的例子，学生也更感兴趣。我发现很多我需要改进和增强的地方，比如编程，和实际应用中书本上介绍的不一样。我觉得作为机械专业的学生，无论是师范生还是非师范生，都应该去参观一些大中型机械厂和模具厂，这对我们学习专业知识很有帮助。
企业参观实习报告2一、实习时间
20xx年10月15-23日
二、实习地点
吉林机械制动器厂、长春长久物流、北京铁路物流
三、实习内容
本次实习主要走访了吉林机械制动器厂、长春长久物流、北京铁路物流，了解这些企业的业务情况，熟悉业务操作流程，对这些企业有初步了解。
1.吉林机械制动器厂
业务流程主要包括塑料冲孔、机械加工、表面处理和货物储存。首先，在工作人员的带领下，我们参观了工厂的冲压厂。工厂门口说“冲压优秀产品，塑造良好形象，认清形势，坚定信心。”进入工厂，你只能听到轰鸣声，工人们在这样嘈杂的环境中努力工作。厂房中间有两排打孔机，机器移动又远又快，工人必须时刻集中精力打汽车零件。每张床挂3-4张手术台及注意事项，规范操作。车间的布局包括材料仓库、模具仓库、几何测量室、维修区、限制区、工作台清洗班和等候区，这些区域指示了生产这些汽车零件所需的所有过程。
然后我们参观了机器厂，它的生产口号是“责任、创新、求实、成功”。进厂第一眼看到的就是宣传栏，里面有企业文化和工作注意事项的内容。这里是不同品牌汽车所需零件的加工区，分布着几条加工线。
最后，我们参观了表面处理厂。它的临时储存区很大，但放置不整齐。在工厂外面，我们看到了一个小型露天仓库，里面有一些盒式托盘。
此行主要是对汽车零部件生产的物流流程有一个大致的了解。
2.长春长久物流
业务流程主要包括车辆物流规划、零部件物流、一般货流、仓储、运输、配送、汽车销售和售后服务。
首先，人力资源部蔡经理向我们介绍了该企业。在介绍中，我们阅读了长期物流的视频数据。公司成立于1992年，总部设在北京，在车辆物流规划、零部件物流、一般货流、仓储、运输、配送、汽车销售和售后服务等领域为集团公司提供集中服务。员工总数超过2000人。它涉及乘用车物流、商用车物流、汽车销售、汽车零部件物流和一般货流等。其业务领域遍布全国，拥有50多家全资及控股子公司和10多个商用车仓储基地，总仓储面积超过130万平方米，年运输能力60万辆，销售2万多辆。该企业是目前中国最大的现代汽车物流民营企业，在中国汽车物流行业排名前三。2003年9月，昌九物流通过ISO 9001: 2000标准质量管理体系认证。2006年1月，被中国物流与采购联合会评为5A级物流企业，成为全国15家5A级物流标准企业之一。
其次，交通部门的一些专业人士给我们讲解了公司的汽车物流出货。昌九物流公司运输车辆2300多辆，外包车辆3000多辆。仅在长春，就有10多家外包车辆公司与昌九物流签订了运输协议。这就保证了每年超过100万的长期物流能力。长春长久物流主要承载一汽大众、刘妈和丰田的商用车。发货流程如下:首先由销售部门将所需的货物数量反馈给储运管理科，由储运管理科分析数据，计算所需车辆，安排运输时间，然后将运输计划下达给昌九物流或其他外包车辆公司。二、运输车辆开始准备。包括工人工作服的准备、车辆检查和装载。其中外包车辆需要一张“装车确认单”。
第三，运输和配送。然后老师带领我们参观了长期物流的露天仓库——商品车的储存、入库、发货区。而且工作人员给了我们耐心细致的讲解。它的储物面积很大，给人的第一印象是井然有序。每一辆商品车都由引导司机入库，在这个过程中，对车的外观和质量进行检查。每个货物位置都有详细的记录。入库后进行货位编号，由库管员复制到固定表中，最后数据录入电脑。这样既能保证存储数据的准确性，又能方便、快捷、准确地搜索到所需车辆。公司收到销售订单后，交给仓储部门配送，所需车辆由导游司机开至出库地点，排列整齐。这些车辆将被放置在商用车运输车辆中。
最后，我们观看了商用车专用车辆的装载过程。在准备之前有几道工序要做，比如起落架的安装，只能手动操作，非常费时，至少要将近30分钟。每辆商用车可运输10辆车，分两层装载。这里我们看到两种商用车，箱式和框架式。工作人员告诉我们，框架式的装载量比箱型高，未来运输将更多使用框架式。
3.北京铁路物流
业务流程主要包括收货、仓储、发货、配送、物流包装、信息管理。
该企业成立于2002年，是一家民营企业，主要从事汽车零部件的快递业务，在北京和上海设有仓库。在吉林省，其市场份额占30%-45%。去北京铁路物流，这里没有热闹的场面。
首先，公司经理楼带领我们参观了企业的仓库。这里的收纳空间很大，但是不干净，物品堆放不规则。只有两三辆叉车在运送货物。有些商品展示厚厚的灰尘。这里没有整齐高大的架子。楼经理告诉我们，很多物流企业都是这样的现状，由于资金成本的限制，没有资金进入货架和叉车，对于这个企业目前的货运来说，没有必要这样做。
我看到一些货舱上还挂着很多货舱布局板。大部分货物放在地上，没有使用货架，只有几个木制和铁托盘。这里的货物不多，交货日期都是当天交货。昨天或更早没有发货，可见北京铁路物流发货及时。在这里，我看到称重货物的电子秤是按字面意思嵌入的，非常平，方便上下称重货物。货运中心在仓库入口旁边，货物信息在这里接收、输入和发送。
最后，公司创始人邵总经理为我们做了说明。共识原本是从两车六七人发展到这么一个比较大的规模。他的故事让我感受到了创业的艰辛和困难。他的话仍历历在目。“说得好听点，是创业史。其实是血泪史。”以及其他企业物流规划中的难点，都是在基层实践中一点一点积累总结出来的。
邵总经理还向我们解释说，仓库中退库货物的布板是由于原来使用企业服务的公司退库，现在需要再次请求服务，所以这些布板应该继续使用。
四、实习经历
经过一周的参观和实习，我们收获了很多。让我了解了吉林机械制动厂、长春长久物流公司、北京铁路物流公司的运营模式及相关业务，让我对物流的各项职能有了更深入的了解。走出校园，才能真正体会到社会工作的复杂与艰辛。在讲课中，物流的专业术语和管理中的案例往往会让我觉得头脑模糊，专业知识匮乏，然后深深体会到自己学到的知识是多么的少。没有实践经验和技能，书本上的理论和知识与现实差距很大。我们要清醒地认识到，物流虽然是一个新兴产业，但它有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常广阔。但也是一个比较艰苦的行业，社会上需要的是比较实际的操作人员，而管理和物流工程设计方面的人才需求较少，但是比较稀缺。但是，这些高层次人才的成长也需要在基层的实际操作中锻炼和探索，否则，物流的专业理论和实践无法很好的结合。所以，我们要想在未来的日子里努力做物流，成为物流管理的高层次人才，不仅要有扎实的专业知识，还要培养吃苦耐劳、团结协作的精神，端正心态，踏实认真，这对我们以后的就业和择业都是很有帮助的。
在这次访问中，北京铁路物流总经理邵总是以一种谦虚的态度向我们解释。虽然他没有物流专业毕业，但是他一点一点的在物流行业工作。这种谦逊踏实的态度值得学习。他的创业精神和历史启发了我。
企业参观实习报告3 20xx年2月26日至3月1日，为了开阔学生视野，提高学生综合素质，促进学生全面发展，搭建更广阔的平台，学校组织大院和靖江自动化本科生和研究生到市场和南京、扬中、常州、镇江的多家企业参观学习。相对于其他学院的实习，我们学院的实习相对轻松，所以我们很珍惜这个机会，觉得很开心。这不仅体现了学校领导对学生的重视，也体现了他们对学生的无限关心。
1.南京
实习的第一天，我们去南京参观华龙电器商城。华龙电器商城位于南京繁华商业区新街口中山东路110号。营业面积6000多平方米，有500多个业户，员工1000多人。主要经营集成电路、三极管、各种连接器、印刷电路板、全系列电容、全系列电阻、家用电器配件、低压电器、电线电缆、通讯设备配件、电源、电池、电子五金工具、磁芯材料等。
一到达目的地，学生们就开始饶有兴趣地观看一些我们只在书上见过的电器零件，并从热情的店主那里学到知识。然后我们去附近的珠江路看了一些数码产品市场。虽然这一天和平时逛街差不多，但我们这次的目的是不一样的。我们带着敏锐的学习去购物，学到了很多书本上学不到的知识。
2.扬中大全科技园
兴奋之余，我们来到了扬中大泉科技园。这次我们主要参观了镇江西门子客车有限公司，该公司位于江苏省镇江市扬中开发区珍珠广场南侧。镇江西门子母线有限公司成立于1998年8月，由西门子(中国)与中国电器行业龙头企业大全集团共同出资组建，总投资1019.06万德国马克，双方各占50%。产品主要面向中国、东南亚和中东。目前员工700多人，管理和技术骨干均为本科以上学历，中高级工程师50人，一线工人均来自正规机械类院校。该公司在中国和德国的总部设有R&D中心，共同开发和改进新产品。到目前为止，产品已获得十多项专利。
在公司委派的讲师的指导下，我们参观了工厂并做了介绍，让我了解了这家工厂的具体研究项目、分工和职责。进了工厂，首先进了工厂的车间，地上有一些样品，上面写着当天的生产任务和员工名单。我们看到了零件是如何从一片铁皮变成合格零件的，却发现又累又危险的工作基本都是中年人，工厂里每一道简单的工序都是靠书本上的理论实践做出的。
这次参观工厂给了我很大的感受，让我们对零件的生产工艺和流程有了初步的了解。每一个合格的部分都要花很多时间。以后我会好好学习，注重实践能力。以后找工作不能挑三拣四，工作之余要负责任。
3.常州新宇集团
经过两天的参观和练习，学生们不可避免地会感到身体疲劳，但他们的学习热情却没有改变。
今天我们参观了常州市武进高新区新余集团。新宇集团是一家民营股份制企业集团，主营轨道交通、新能源、数控设备、现代物流、办公用品五大核心业务。集团总资产50亿元。目前，集团拥有近20家子公司，员工超过5000人。是国家高新技术企业，省级工程技术研究中心，省级风电设备技术研究院，省级博士后研究中心，国家火炬计划轨道产业基地骨干企业，铁道部机车车辆重点配套生产企业。拥有投资1亿元的国家级EMC实验室，3.8 MW机组地面全性能试验台，国家级风力发电重点实验室。
相比大泉，集团给我们的印象是很新，厂房很大气，环境很美。在公司办公楼的大厅里，专门为我们的参观挂上了欢迎标语，让我们感到非常亲切。刚开始，我们在集团会议室参加公司的欢迎仪式，听一个02年毕业的学姐给我们讲解集团概况，稍事休息，然后给我们提供午餐。学生们对这顿免费午餐很满意，我们吃饱后开始了旅行的目的。在工作人员的带领下，我看到了风力发电机和高铁空调生产的全过程，实现了科技的飞速发展。“三分理论，七分实践”，这是老师上课时一直强调的。纸总会觉得很浅。想了解这件事，就去实践。学工科最重要的是实践经验。作为工科生，光知道纸上谈兵是远远不够的。只有结合理论实践，才能获得自己的实践经验和管理知识。今天的参观实习。虽然只是短暂的访问，但却让我受益匪浅，这将是我们未来工作中的宝贵财富，并将终身使用。
4.镇江领先电子公司
实习快结束的时候，同学们和每个周五一样累，一样兴奋。今天最后一站，我们来到了江苏省镇江市丹徒区江苏领先电子有限公司。江苏领先电子有限公司，前身为立德电子有限公司，成立于1998年5月，由台湾立德集团投资。位于江苏省镇江市丹徒区，312国道与沪宁高速公路交汇处。占地面积6.83万平方米，建筑面积3万平方米，总投资860万美元。拥有员工2100多人，年产值5亿元。
江苏领先电子有限公司的主要产品是电子变压器、整流器、开关电源等。产品主要销往国内外市场，主要客户有APC、at&t、摩托罗拉、联合、夏普、松下、索尼、PCC、阿尔卡特、诺基亚、京瓷、思科等。
在这里，我们看到了一些常见的电子产品生产过程，极大地丰富了我们关于零件加工技术的知识，拓展了我们的知识面。通过这次生产实践，我学到了很多大学书本上学不到的东西，虽然我知道的只是制造业的皮毛。世界在发展，别人在学习。如果有一天我们不好好学习，不了解别人先进的生产技术，我们就会被这个社会淘汰。通过这次生产实践，我也认识到了我们在大学里学到的理论知识的重要性，并用理论来指导实践，我也认识到了实践的重要性。如果不是老师给我们的“强制令”，我想我不会亲自去工厂实习，我在实践中有着深刻的体会。“与其读万卷书，不如行万里路。”只有从实践中学习，才能真正学会自己的东西。