地铁工作实习报告范文

发布时间:
内容摘要:地铁是我们日常生活中使用较多的交通工具,地铁站的工作人员也比较多。你知道地铁实习报告怎么写吗?以下是我精心梳理的地铁站工作实习报告范文,仅供参考,热烈欢迎大家阅读文章。范,地铁工作实习报告时间过得真快,从我在广州实习到现在,一个多星期过去了。感觉在这里实习收获很大。让自己也深有体......

地铁工作实习报告范文

地铁是我们日常生活中使用较多的交通工具,地铁站的工作人员也比较多。你知道地铁实习报告怎么写吗?以下是我精心梳理的地铁站工作实习报告范文,仅供参考,热烈欢迎大家阅读文章。

范,地铁工作实习报告

时间过得真快,从我在广州实习到现在,一个多星期过去了。感觉在这里实习收获很大。让自己也深有体会。这个星期的前两天,我进行了安全教育的理论培训,让我对地铁的安全有了很多了解,也给我上岗后带来了很多帮助。可以避免一些事故,处理一些突发事件。

在实习的几天里,我学习了乘客值、线路值、车站值班员的工作,如售票亭、大厅巡查、站台等,让我们了解了整个地铁站的运营情况。我在从事扶梯岗位的时候,对扶梯的操作有一个大概的了解。很多时候,我需要提醒乘客,防止任何可能的乘客伤害。有些时段需要上岗,需要和车站控制室保持联系。在站台实习期间,我学到了站台岗位必须履行的职责,比如接车的步骤,客流量大的时候提醒乘客正确上下车。在紧急情况下,你必须与汽车控制室取得联系,并按照指示工作。在时间售票亭实习期间,了解到上班禁止携带自己的现金,并运营各种模式的bom,为乘客提供零钱工作,激活旧卡。乘客一旦有问题,可以通过售票亭回答。负责一天的票务工作。在行车值班员的实习中,主要负责坐在车控室的站台,通过车站的监控可以了解站台的所有情况。负责车控室的设备运行,afc设备的运行状态,车站内部联系和外部联系,跳闸值汇总为列车运行情况。在客运值班员的实习中,我了解到这个岗位负责客运站的管理,车票的收发、回收、保管,tvm半自动售票机的管理,各种文件的填写和保管,需要协助值班站长管理值班员和处理旅客事务,需要监督列车员,检查值班工作情况,紧急情况下协助值班站长处理紧急事务。我还在从事客户价值跟进的时候协助更换了tvm钱箱取钱。最后,我需要填写一天客户价值工作的收据文件。总结客户价值工作一般是现金和票务的管理,可以直接反映当天的总客流量。

在站内各个岗位实习几天后,很快就加入了进去,适应了各个岗位,懂得了一些突发事件的处理,一定要以“安全”为基础,才能保证站内的正常运转。

我必须保持工作热情去面对每一个岗位。我相信如果我用心去做,我一定会学到各种知识。在以后的工作中,一定要注意自己的言行,树立自己的形象,为以后加入杭州地铁做好准备,不断强化自己各方面的能力。我相信,只要我认真去做,就一定能让自己适应社会。我一定会提升自己。

范,地铁工作实习报告

各位领导、各位大师:

此时此刻,能认识轴瓦厂的各位师傅,认识轴瓦厂的领导,认识整个轴瓦厂的同事和前辈,是我毕生的荣幸。我不知道如何表达我对这些时光的感受和我对你的爱。谢谢你在这段时间里对我的照顾。谢谢!

这一次,是我自己做的决定。世界如此丰富多彩,我想我该出发了。我记得我毕业的时候,总希望能马上找到理想的工作。然而,我错了。很多好工作都是等不及的。我告诉自己,一定要选择一份有经验的工作,不管是工人还是清洁工。职业生涯的第一份工作,无疑是踏入社会大学的起点。也许我找到了一份不尽如人意的工作,但我从未放弃。我一定要好好安顿自己,从这份工作中汲取宝贵的营养,积累很多。正如打工皇帝唐骏所说:我认为不应该和别人竞争利益和价值回报的人有两种。第一种人是刚进企业的人。前五年,不说能不能多给我一点工资。最重要的是你能在企业学到什么。是否有利于发展,取决于小企业老板,中国企业的制度,大企业的文化。

时光飞逝,前辈就是未来。想到这句话,我不禁害怕起来。虽然不知道自己能做什么,未来会怎么样。但是有一点我很明白,那就是我不甘心。面对多元社会,我常常感到无能为力。面对日新月异的社会,我的方向很迷茫。学历固然重要,但更重要的是代表时间经验、能力和判断力。我心里一直有个问题想问领导和老师:要不要让孩子一辈子在流水线上干活?你希望你的孩子整天在流水线上工作,没有任何人生梦想和目标吗?我曾经因为年轻而浪费了很多时间,因为无知而浪费了很多机会,但是时间一点一点的流逝,我在逝去的时候才恍然大悟。经过一年多的训练,我学到了很多,看着大师们忙碌的工作,既扳手又麻花。

去他的,我无所谓。我不知道我是否明白我在做什么。这是我想做的吗?想了很久,给了自己一个答案。大师们的现在就是我的未来。这不是我想要的。我应该是我人生的主人,我的命运应该由我自己决定。你不能活在别人的嘴里或眼睛里,而是把自己的命运掌握在自己手中。

别人总是把我描述成一个没有背景,没有学历,没有经历,没有社会关系,甚至无视现实,毫无希望的乐观主义者。我坦然接受。我想说我是最大的后台。我没有钱,没有经验,没有社会关系。这些都不可怕。没钱,可以通过努力赚;没有经验,可以通过实际操作总结;没有经验,可以一步一步积累;没有社会关系,可以一点一点编织。然而,没有梦想,没有思路才是最可怕的,只是让人感到恐惧,想要逃避!我坚信,积极的想法、鼓励的话语、鼓励的行为,总比披着建议外衣的尖刻的批评和冷水,能成就更多的人生、更多的事业。我们的领导人和政府正在为我们的共同利益而努力,我们必须相信我们有能力照顾自己,实现我们的梦想。别人可以看不起自己,没关系。但千万不要小看我“自信比黄金重要”的梦想,对吗?

我觉得我还年轻,应该做自己喜欢做的事。现在的我可以无所畏惧,没有任何压力和负担。但是,我害怕随着年龄的增长,年纪大了以后,还是会每天想着住房、工作、养家糊口这些平淡无奇的事情。工人并不是每个人都想成为的,但有一点是肯定的:我们被社会环境所感染,不自觉地成为工人,我们习惯了不自觉地被环境所推动。是我们要改变自己的生活,还是生活在改变我们?思维决定出路!一个菜鸟想飞到自己想飞的地方,却舍不得离开自己养大的森林。森林中的许多伙伴劝他不要离开。外面的世界很危险,会有无数的挑战和挫折等着你,你随时都会倒下。但是,菜鸟坚信挫折和失败并不可怕。从失败中吸取教训继续前进,放弃真的很可怕。菜鸟成功后脑子里总是闪现画面。终于,菜鸟向着自己的梦想飞了出去,想到了。我的心有点哽咽。2009年金融危机的时候没有单位愿意收我,但是菲尔特尔古墨公司没有嫌弃我,给我建了一个锻炼的地方,让我感激不尽。我永远不会忘记你的好意。请原谅我的决定和我的告别。我希望你能支持我,我们可以再有一次合作的机会。我真诚地希望我的未来能像菲尔特尔古墨轴承有限公司的业绩一样腾飞!公司领导和同事工作顺利!情况良好

范文三,地铁工作实习报告

尊敬的单位领导:

很抱歉此时向公司提交了辞职报告。

尽管去,尽管来;来来往往中间,怎么才能快点?我在机场安检工作三年,就是在这里开始踏上社会,完成了从学生到社会人的转变。安检的时候,我学会了耐心面对事情,认真分析生活。我不想离开安检。有我最好的老师,最好的同学,同事,他们无微不至的关心我。

但是我的身体承受不了严重的加班和超负荷运转,很多地方病人很多。“同一工作不同文章:辞职报告

辞职

各位领导:

很抱歉此时我正式向公司递交了辞呈。

在公司的10个月里,我学到了很多知识,一直和同事保持着良好的关系。我非常感谢公司给了我这样一个在良好环境下工作和学习的机会。也要感谢大家的关心指导和同事的帮助。我辞职有两个主要原因:

第一点是上班不方便。我住在溪口镇,工作在奉化,每天来回不方便。

范,地铁工作实习报告

时间过得真快,从我在广州实习到现在,一个多星期过去了。感觉在这里实习收获很大。让自己也深有体会。这个星期的前两天,我进行了安全教育的理论培训,让我对地铁的安全有了很多了解,也给我上岗后带来了很多帮助。可以避免一些事故,处理一些突发事件。

在实习的几天里,我学习了乘客值、线路值、车站值班员的工作,如售票亭、大厅巡查、站台等,让我们了解了整个地铁站的运营情况。我在从事扶梯岗位的时候,对扶梯的操作有一个大概的了解。很多时候,我需要提醒乘客,防止任何可能的乘客伤害。有些时段需要上岗,需要和车站控制室保持联系。在与平台的实习中,我学会了平台岗

必须做的职责,比如接车的步骤,必须在客流量大的时候提醒乘客正确上下车。在紧急情况下,你必须与汽车控制室取得联系,并按照指示工作。在时间售票亭实习期间,了解到上班禁止携带自己的现金,并运营各种模式的bom,为乘客提供零钱工作,激活旧卡。乘客一旦有问题,可以通过售票亭回答。负责一天的票务工作。在行车值班员的实习中,主要负责坐在车控室的站台,通过车站的监控可以了解站台的所有情况。负责车控室的设备运行,afc设备的运行状态,车站内部联系和外部联系,跳闸值汇总为列车运行情况。在客运值班员的实习中,我了解到这个岗位负责客运站的管理,车票的收发、回收、保管,tvm半自动售票机的管理,各种文件的填写和保管,需要协助值班站长管理值班员和处理旅客事务,需要监督列车员,检查值班工作情况,紧急情况下协助值班站长处理紧急事务。我还在从事客户价值跟进的时候协助更换了tvm钱箱取钱。最后,我需要填写一天客户价值工作的收据文件。总结客户价值工作一般是现金和票务的管理,可以直接反映当天的总客流量。

在站内各个岗位实习几天后,很快就加入了进去,适应了各个岗位,懂得了一些突发事件的处理,一定要以“安全”为基础,才能保证站内的正常运转。

你必须保持对工作的热情去面对每一个岗位。只有用心去做,才能学到各种知识。在以后的工作中,一定要注意自己的言行,树立自己的形象,为以后加入杭州地铁做好准备。

要加强自己各方面的能力,无论是行为上还是技能上,都要适应社会,我相信要认真去做。我一定会提升自己。

范,地铁工作实习报告

经过一个月的理论学习,终于踏上实习岗位,努力学习。

个人认为,通过不同层次的选拔,把我纳入实习岗位,对我来说很难,也很有价值,这既是机遇,也是挑战。我希望我能通过自己的努力不断学习和进步,圆满结束实习生活。

这几个星期,虽然刚开始工作和生活都需要适应,但是经过几天的磨合,可以融入到实习生活的氛围中,这离不开领导老师和学校领导的细心关注和尽心尽力。我还要深深感谢老师们的辛勤工作,我会记住他们,我会以更好的态度努力学习。

学了理论,安全操作意识更强。这几天实习一定要注意安全。只有安全才能保证一切工作的顺利开展。

实习就是坚持努力学习,不断提高工作能力。今天是实习第二周。通过真实的实习学习,我学到了站内理论课和信号楼学不到的技能。学习师傅的在职操作,了解各种设备,如何在实际岗位开展具体工作,都是我学到的地方。只有通过实物工作,才能把理论知识和实践结合起来,才能更好的发挥自己的能力和同事之间的合作精神。

在车站实习期间,了解了大厅巡视、站台、乘客价值、出行价值等相关工作。我每天都以积极的态度努力学习和工作。负责大厅巡视期间车站大厅的秩序和安全,帮助乘客解疑解惑,保证站台岗位乘客和进站列车的安全。客值负责票务,对平台上的各种自动售票机和售票岗起到管理作用。在值班工作中,要求调度人员和安排站台、站厅工作,学习进出车辆段车辆的信号控制和信号楼内各线路列车的维护。通过实践,对上述车站的运营控制有了一定的认识,深化了车站的运营模式,对各个岗位有了深入的了解。

经过几周的实习培训,对车站运营有了一定的了解。对整个地铁行业的发展也有一定的了解。在整个实践中,我主要研究最浅最重要的站。车站作为服务乘客的平台,可以将实践学习与理论结合起来,更有利于学习知识和掌握技术,不断学习和不断进步。

综上所述,对于最近几周的实习成绩,一定要认真思考每天的实习任务,吸取过去的教训,有什么不懂的地方及时问师傅,每天复习自己都做了什么,还有哪些地方需要改进,这样才能每天挥汗如雨,学到东西。所以要珍惜每天的实习过程,把接下来的实习任务当成正式工作来完成。

感知每天的经历,发现存在的问题,解决困难和疑惑,获得经验和能力。我相信在接下来的实习生活中,无论是工作还是生活中,我都会以更加积极认真的态度去学习,不断进取,不断超越,为以后的实习工作打好基础,以认知的态度去学习,以积极的态度去工作,以平衡的态度去收获,知道收获之前如何付出,认真对待每天的实习工作。

范,地铁工作实习报告

经过一个月的理论学习,终于踏上实习岗位,努力学习。

个人认为,通过不同层次的选拔,把我纳入实习岗位,对我来说很难,也很有价值,这既是机遇,也是挑战。我希望我能通过自己的努力不断学习和进步,圆满结束实习生活。

这几个星期,虽然刚开始工作和生活都需要适应,但是经过几天的磨合,可以融入到实习生活的氛围中,这离不开领导老师和学校领导的细心关注和尽心尽力。我还要深深感谢老师们的辛勤工作,我会记住他们,我会以更好的态度努力学习。

学了理论,安全操作意识更强。这几天实习一定要注意安全。只有安全才能保证一切工作的顺利开展。

实习就是坚持努力学习,不断提高工作能力。今天是实习第二周。通过真实的实习学习,我学到了站内理论课和信号楼学不到的技能。学习师傅的在职操作,了解各种设备,如何在实际岗位开展具体工作,都是我学到的地方。只有通过实物工作,才能把理论知识和实践结合起来,才能更好的发挥自己的能力和同事之间的合作精神。

在车站实习期间,了解了大厅巡视、站台、乘客价值、出行价值等相关工作。我每天都以积极的态度努力学习和工作。负责大厅巡视期间车站大厅的秩序和安全,帮助乘客解疑解惑,保证站台岗位乘客和进站列车的安全。客值负责票务,对平台上的各种自动售票机和售票岗起到管理作用。在值班工作中,要求调度人员和安排站台、站厅工作,学习进出车辆段车辆的信号控制和信号楼内各线路列车的维护。通过实践,对上述车站的运营控制有了一定的认识,深化了车站的运营模式,对各个岗位有了深入的了解。

经过几周的实习培训,对车站运营有了一定的了解。对整个地铁行业的发展也有一定的了解。在整个实践中,我主要研究最浅最重要的站。车站作为服务乘客的平台,可以将实践学习与理论结合起来,更有利于学习知识和掌握技术,不断学习和不断进步。

综上所述,对于最近几周的实习成绩,一定要认真思考每天的实习任务,吸取过去的教训,有什么不懂的地方及时问师傅,每天复习自己都做了什么,还有哪些地方需要改进,这样才能每天挥汗如雨,学到东西。所以要珍惜每天的实习过程,把接下来的实习任务当成正式工作来完成。

感知每天的经历,发现存在的问题,解决困难和疑惑,获得经验和能力。我相信在接下来的实习生活中,无论是工作还是生活中,我都会以更加积极认真的态度去学习,不断进步,不断超越,为以后的实习工作打下良好的基础。我会以认知的态度去学习,以积极的态度去工作,以平衡的心态去收获。我会每天关注。

范,地铁工作实习报告

一、实习的目的和主要任务

1、了解车辆结构,了解车辆零部件和维修场地;了解电源和接触网。

2.了解城市轨道交通通信系统的组成;了解6502继电器联锁和计算机联锁系统;了解转辙机和信号机;了解CBTC。

3.了解轨道交通车站环境,按要求设计车站布局;掌握轨道交通运营职能部门的工作职责及相关流程;了解车站环境控制设备和列车运行组织调度。

4.了解地铁工程分公司的主要设备和线路维护流程。

二、练习设备和现场要求

实习地点为上海申通地铁集团有限公司龙阳路、张江基地,实习设备为现场设备。

三.相关知识要点

1.上海城市轨道车辆的基本模型和结构部件;车辆零部件和车辆维修场地;供电设备和接触网。

2.上海城市轨道交通信号的基本结构;城市轨道交通通信系统的组成;6502继电器联锁和计算机联锁系统;转辙机、信号机;CBTC .

3.上海城市轨道交通运营的基本原则;车站环境控制设备;交通组织与调度。

4.上海地铁工程分公司主要设备和线路的维护流程。

四.实习内容和实习流程

6月25日,我们正式开始大一基础实习。在这一天的动员大会上,老师们为我们的实习制定了规章制度,让我们严格遵守实习基地的规章制度。同时在学校认真讨论,通过实习可以对地铁有一个初步的了解。

在张江地铁培训基地,我们在老师的指导下学习了相关知识,接触了相关车站值班,

了解CBTC和电源。据老师介绍,张江培训基地是因为张江地铁站由地下车站改造而成,所以由地面废弃车站改造而成。在我的小组里,老师首先谈到岗位职责。在他的细心讲解下,我们第一次了解到了以前的自动售票机。

而地铁的区域标志,比如图中的小蓝卡,表示为“轨道2号线第八站101区”。那么作为一个售票人,在进行售票工作之前,就应该进入售票处,关上门。只有在他输入身份证号码的时候,他才能正式开始工作。然后地铁站内的FAS(火灾自动报警系统)有高压细水雾和气体灭火系统,有引导系统(白色进、黄色出),有AFC(自动售检票系统),基于计算机、通信、网络、自动控制等技术实现轨道交通的售票、检票、计费、收费、统计、清算。其中,手动机、自动售票机、检票机(分为闸机和三杠闸机,三杠闸机机械简单,故障率低,但通过率低,尤其是乘客行李不易通过。目前上海采用三杆闸门,而闸门机械复杂,故障率低,通过率高,但通过率高。老师还说之前有双向门,但是因为安检取消了。)最后说了一下值日官的工作。值日官很辛苦。时刻注意防火,平时参加消防演习。熟悉并掌握各种消防设备的熟练使用。节假日领导休息,服务员要加强值班。2.很辛苦。维修人员来的时候要陪站。当列车发生故障时,乘务员应该处理而不是报告,这是一项重大责任。如何调度车辆,如何排除各种故障,故障发生后如何调整行车操作方案,全靠值班人员!乘务员不仅要做具体的工作,还要对全线运行、调度、应急处理等方面有全面的了解。

然后是老师的CBTC(基于通信技术的列车运行控制系统)。其特点是利用无线通信介质实现列车与地面设备的双向通信,取代轨道电路作为介质实现列车运行控制。CBTC的突出优点是可以实现车地双向通信,信息传输量大,传输速度快。易于实现移动自动闭塞系统,大大减少了区间电缆敷设,减少了一次性投资,减少了天数

定期维护可以大大提高区间通过能力,灵活组织双向运行和单向连续发车,轻松适应不同速度、不同交通量、不同牵引类型等列车运行控制。在CBTC,不仅可以实现列车运行控制,还可以集成运行管理,因为双向无线通信系统既可以传输安全信息,也可以传输非安全信息,如车次、车次、车次、运行时间、机车状态、油耗参数等。下图显示了紧急停止按钮

最后,老师带我们学习电源的知识。地铁供电系统一般分为以下几个部分:外部供电;主变电站;牵引供电系统;动态照明系统;杂散电流腐蚀防护系统;电力监控系统。

1.外部电源

地铁供电系统外部电源是由地铁供电系统主变电站提供的城市电网外部电源。外部供电方案包括集中供电、分散供电和混合供电。集中式供电通常从城市电网110kV侧引入两个电源。根据地铁设计规范要求,至少有一个电源是专线。

2.主变电站

主变电站的作用是接收城市电网的高压电源(通常为110千伏),降压后为牵引变电站和降压变电站提供中压电源(通常为35kV或10kV)。主变电站适合集中供电。主变电站的接线方式为线型或桥式。

3.牵引供电系统

牵引供电系统的作用是通过降压整流将交流中压转换成DC 1500伏或DC 750伏电压,为地铁列车提供牵引供电。

4.动力照明供电系统

电力照明供电系统的作用是将交流中压(35kV或10kV)降压为交流220/380V电压,为运行所需的各种机电设备提供电源。

5.杂散电流腐蚀防护系统

杂散电流腐蚀防护系统的作用是减少DC牵引供电引起的杂散电流,防止杂散电流扩散,监测杂散电流及其腐蚀防护。

6.电力监控系统

电力监控系统的功能是实时采集和监控地铁变电站和接触网设备的远程数据,实现整个供电系统的运行调度和管理。

在龙阳路实训基地,老师带我们学习。我们研究了车底,内饰,驾驶,触网,公共工程,调度,转辙机,信号机。

以大修车为模板对车辆进行讲解,主要讲车辆底部的转向架、变压器、车内的驾驶室、紧急制动以及车厢内的各种电路,让我们大致了解车辆的结构。

这就是悬链线,可以分为刚性悬链线和柔性悬链线。刚性接触网在隧道中应用广泛。它载流面积大,能量供应更稳定,结构相对简单,安装维护方便,安装在隧道内可以节省大量空间。

以上是地铁实习生实习报告的相关内容,由范文大全边肖讲解,希望对大家有所帮助。更多信息,请关注本网站。